BH Emotion NEO: the next generation is here
By now you must be familiar with BH Emotion, the pedal-assist bikes that have revolutionised the way people move about cities or enjoy themselves on recreational rides. But now we are launching a new generation, with models that go beyond innovation to become one of a kind. Do you want to know why? Meet the new BH Emotion NEO range.
When at BH we started working on the Emotion project back in 2007, very few people had heard about pedal-assist bikes. Since then, these vehicles have become more and more popular in the Netherlands, Belgium, Germany, Luxembourg, France, Switzerland… In Spain, the number of commuters who have discovered the advantages of riding ebikes is on the rise. And a great many of them, in Spain and the rest of Europe, lean on BH.
Four years have passed since our range of hybrids was launched, and the BH designers continued working on the next generation. After many hours of lab work, we are introducing the unique BH Emotion NEO.
“Over the past years, users of pedal-assist hybrids have told us that they’d like to have a less visible battery. The NEO embodies our new concept of ebike, an electric bike that looks like a regular bicycle, that no-one can tell whether it’s a pedal-assist or a conventional bike at first sight,” BH Marketing Manager Alex Zuloaga says.
Revolutionary technology and design
What is it that makes the NEO so special? On the one hand, their innovative design, integrating the battery into the down tube and making it totally removable. On the other, their revolutionary rear drive system (RDS), which captures braking energy to charge the new Samsung Lithium Ion 324Wh battery, thus optimising riding efforts.
Try and find these characteristics in ebikes from other makers. You will not find them, because the original technical features of our BH Emotion NEO have obtained a worldwide patent.
“We’ve got a patent for the integration of two big parts: the battery and the control unit. It’s a simple, comfortable design that helps conceal much of the battery. The Emotion NEO has nothing to do with the other assist-pedal bikes on the market, for it boasts many technical and design advantages and almost looks like an ordinary bike,” Zuloaga adds.
Apart from the exclusive BH design, the Emotion NEO carries a new 350W “brushless” motor limited to a 250W output to comply with European regulations. The motor is in the rear wheel and brings superior assistance, reaching a 1:3 ratio boost, which means that it multiplies by three the force applied to the pedals. The Emotion NEO motor is noiseless even in the most powerful mode, thanks to the torque sensor integrated into the rear part of the frame, which detects the shifts required.
“New features start right on the control panel, which doubles as a key to start the vehicle, that is, the bike won’t work without it. The motor is much more powerful, allowing for more comfortable assistance and achieving great power peaks at specific times, on steep inclines for instance. Moreover, the torque sensor and the 27-gear rear derailleur ensure optimal power transfer without any special chainrings or cranksets,” claims BH Marketing Manager.
All these features, plus the light weight between 21kg and 24kg, result in one of the most innovative ebikes available on the market, with an autonomy of up to 90km in eco mode. So BH has set the trend again and become pioneer in a sector where our ebike model has triumphed twice at the Monaco EVER Challenge, a race that takes place during the prestigious Ecologic Vehicles & Renewable Energies International Conference and Exhibition, and was praised by ExtraEnergy, an organisation that specialises in pedelec and ebike testing.
There is an Emotion NEO that suits your needs
Are you looking for a fully-equipped model to move about the city in a relaxed way? Do you need a pedal-assist bike for longer rides on the road? Will you ride it on trails or tracks? Fine: we can offer you the best solution for your transportation needs.
If you are looking for a loyal companion in town, just trust the Emotion NEO City, which will make your rides across the city comfortable, fast, and easy. If you are a mountain goat but sometimes feel like you need to take the strain out of the hills, you can try the Emotion NEO Xtrem, which makes it easy to return home after a tough off-road experience. And if you love adventures on all types of terrain, you can have an Emotion NEO Cross; you will not notice the difference between road and trail riding.
On an Emotion NEO, the city –or the mountain– moves at a different pace. You already know the advantages: sustainability, comfort, and saving. And they bear the BH quality seal. Join the NEO revolution now!
166 Respuestas para BH Emotion NEO: the next generation is here
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Front derailleur
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Thursday 10 March, 2011 a las 09:03
Ignacio Gomez de Agüero dice:YA USO Y DISFRUTO UNA EMOTION DEL 2009- cross-deluxe.
Me gustaría conocer afondo las NEO.
Saludos
Wednesday 16 March, 2011 a las 05:03
Miguel dice:@Ignacio Gomez. Hay una Web específica para las BH Emotion ( http://www.bh-emotion.com ) En la sección catálogo encontrarás las características técnicas de cada modelo.
Tuesday 15 March, 2011 a las 05:03
Antonio SIerra dice:Soy de Colombia (Sur America) y me gustaria optener una BH NEO para ciudad. Como me pueden colaborar ustedes?
Gracias
Wednesday 16 March, 2011 a las 06:03
Miguel dice:@ Antonio Sierra. Creo que aun no están en los puntos de venta. En la zona outlet de la tienda online BIKEOS puedes encontrar otros modelos de BH Emotion.
Para envíos a Colombia ponte en contacto con ellos antes de comprar
http://www.bikeos.com/index.php/outlet-electricas.html
Wednesday 16 March, 2011 a las 05:03
Miguel dice:@Ignacio Gomez. Hay una Web específica para las BH Emotion ( http://www.bh-emotion.com ) En la sección catálogo encontrarás las características técnicas de cada modelo.
Saturday 9 April, 2011 a las 09:04
Pablo dice:Hola,
Me gustaría saber si el display o LCD se puede quitar, es decir, si dejas la bici sola, si te puedes llevar la pantalla o el LCD. Creo que en las anteriores bicicletas no se podía.
Muchas gracias.
Monday 11 April, 2011 a las 09:04
bh dice:Hola Pablo:
La respuesta a tu pregunta es sí: en las NEO el mando de control LCD es extraíble. Pulsando una pestaña y deslizando el LCD, se puede extraer y guardar en una bolsita que viene con la bici. De esta manera, sin el LCD, la bicicleta no funciona como bicicleta eléctrica.
Asimismo, también se puede fijar el LCD al manillar de forma fija, mediante un tornillo pasante.
De esta manera, hemos planteado un LCD que, en función de las necesidades del usuario, puede hacerse o no extraíble.
Espero que te sirva la respuesta.
¡Un saludo y gracias por tu consulta!
Monday 11 April, 2011 a las 04:04
Miguel dice:Una solución muy bien planteada por parde de BH.
El LCD EXTRAÍBLE es perfecto para un USO URBANO, donde por desgracia, los robos de componentes y piezas en bicicletas aparcadas suele ser habitual.
Friday 22 April, 2011 a las 12:04
Ricardo Amorós dice:Estoy muy interesado en la nueva generación de eléctricas en concreto la Emotion Cross de talla 55,me marcho a USA a principios de Mayo y quiero llevármela, quisiera saber cuando va a estar a la venta o si ya esta donde puedo adquirirla pues me interesa muchísimo, la veo preciosa y practica y estoy dispuesto a llevármela pues voy a estar mínimo 11 años, rogaría me contestaran a la mayor brevedad posible gracias
Tuesday 26 April, 2011 a las 08:04
bh dice:Hola Ricardo:
Muchas gracias por tu interés. En nuestra web de eléctricas, http://www.bh-emotion.com,tienes información de todos los puntos de venta en los que puedes conseguir el modelo E-Motion Neo que buscas.
Sin embargo, las bicicletas no llegarán a las tiendas hasta mediados de junio, por lo que no sé si vamos a llegar a tiempo…
Un cordial saludo y que te vaya bien en Estados Unidos.
Friday 22 April, 2011 a las 12:04
Ricardo dice:Buenos dias,estoy muy interesado en la nueva generación de eléctricas en concreto la Emotion Cross de talla 55,me marcho a USA a principios de Mayo y quiero llevármela, quisiera saber cuando va a estar a la venta o si ya esta donde puedo adquirirla pues me interesa muchísimo, la veo preciosa y practica y estoy dispuesto a llevármela pues voy a estar mínimo 11 años, rogaría me contestaran a la mayor brevedad posible gracias, lo he puesto en varios sitios por si me contestáis por alguno
Friday 29 April, 2011 a las 03:04
Vicente dice:Si no se pueden utilizar mas de 250 W, ¿que ventaja tiene utilizar un motor de 350 W?,¿la bateria tiene algun tipo de seguro para evitar su sustraccion?,por ultimo con el sistema de recarga por frenado, ¿que autonomia maxima tiene?, en condiciones normales claro, gracias.
Tuesday 3 May, 2011 a las 09:05
bh dice:Hola Vicente:
En primer lugar, muchas gracias por tu consulta. Pasamos a responderte: sobre tu pregunta acerca de la ventaja de un motor de 350 W si sólo se pueden utilizar 250, decirte que de este modo conseguimos un motor menos forzado e igualmente más silencioso.
Sobre la batería, no tiene ningún tipo de seguro, si quieres puede hacer un seguro con alguna compañía que se dedique a ello. En materia de seguridad, las baterías llevan incorporada una llave de extracción de la misma.
Por último, sobre tu pregunta del sistema de recarga por frenado, estamos hablando que con este sistema podemos llegar a recargar la batería en un 20% en óptimas condiciones. Esto se traduce en unos 18 km.
Esperamos haberte ayudado y quedamos a tu disposición para cualquier otra duda.
Thursday 5 May, 2011 a las 11:05
Miguel dice:Hola! ¿Para cuándo la Comunidad BH? Ya tenéis los logos de Facebook y Flickr más de medio año pero cuando vas a hacer clic… Próximamente.
Los comentarios Web van en aumento, hay gente deseosa de participar y compartir su pasión por las BH.
Friday 6 May, 2011 a las 01:05
bh dice:Hola Miguel:
Precisamente esa nueva apuesta por el triatlón tiene mucho que ver con que aún no hayamos lanzado la Comunidad (oficial) de BH.
Cuando veas lo que estamos preparando para bhtriathlon.com -y la que vamos a liar cuando esté lista…- lo vas a entender.
¡Un abrazo y buen fin de semana!
Monday 9 May, 2011 a las 04:05
Miguel dice:Aun no había podido ver el Making-of de http://www.bhtriathlon.com
Muy bueno el vídeo ¿Dónde lo habéis grabado, en Canarias?
Yo añadiría unos buenos créditos donde aparezcan fotógrafos, iluminadores, deportistas, banda sonora, localización, fecha… hay mucho trabajo detrás de una sesión fotográfica y no es frecuente que eso se vea. Todos se lo han trabajado muco
Monday 9 May, 2011 a las 04:05
bh dice:Muchas gracias por tus amables comentarios Miguel. La sesión se celebró en Lanzarote, lugar escogido -como posiblemente sepas- por muchos triatletas para desarrollar su pretemporada.
¡Tomamos nota de tus sugerencias!
Un saludo.
Thursday 2 June, 2011 a las 08:06
Antonio dice:Donde se pueden encontrar en Murcia las nuevas Emotion NEO??
Se le puede poner transportin a la cross?
Cual es el precio de tarifa de esta última?
Friday 3 June, 2011 a las 10:06
bh dice:Hola Antonio:
Prueba a dirigirte a Murcimobi o a Repuestos Belmonte.
La primera está en PINTOR MUÑOZ BARBERAN, 6 BAJO y su teléfono es el 968252077.
La segunda está en MOLINA DE SEGURA S/N y su teléfono es el 968204406.
Muchjas gracias por tu consulta y un cordial saludo.
Wednesday 22 June, 2011 a las 03:06
Jailyn dice:You got to push itthis esestnail info that is!
Tuesday 7 June, 2011 a las 12:06
Francisco Abril Perez dice:Hola,Quisiera que me aconsejaran en unabicicleta con motor que sea mixta para carretray montaña o caminos y si es mejor el motor panasonic o el sansunc. Gracias
Tuesday 7 June, 2011 a las 03:06
bh dice:Hola Francisco:
Muchas gracias por tu consulta. Con las características que comentas, nuestras EMOTION SPORT y EMOTION SPORT + son las que más se ajustan a tus necesidades.
En cuanto a tu segunda pregunta, los motores Panasonic hoy por hoy son los mejores que hay en el mercado europeo. Y si bien es verdad que Samsung va muy en la línea de Panasonic, los Panasonic siguen siendo mejores.
Wednesday 22 June, 2011 a las 02:06
Zarya dice:Ab fab my goldoy man.
Tuesday 7 June, 2011 a las 12:06
sergio dice:Hola, desearía saber los puntos de venta en Madrid o bien q me proporcionases un enlace directo hacia una página q Lo haga. En la web de bh emotion no Lo encuentro.
Perdon por mí torpeza y gracias!
Tuesday 7 June, 2011 a las 03:06
bh dice:Hola Sergio:
En Madrid puedes encontrar tu E-Motion en…
- BICICLETAS CHAPINAL (ALCALA, 242; Tfno: 914041853)
- BIOBIKE, S.L. (FERNÁNDEZ DE LOS RÍOS, 30; Tfno:914450494)
Además, estamos también en Pozuelo de Alarcón, en BICICLETAS CHOUSA (CIRILO PALOMO, 4; Tfno: 917155117)
¡Un saludo y gracias por tu consulta!
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Sunday 3 July, 2011 a las 07:07
José dice:Creo que la batèría es el elemento más caro y menos duradero de la bici eléctrica. Mi pregunta es si en las Neos, la necesidad de adaptalas a esa barra trasversal que las oculta, hace que deba ser especial y por tanto más costosa a la hora de tener que comprar una nueva. gracias.
Monday 4 July, 2011 a las 08:07
José dice:¿De la Neo XTREME solo hay la talla 49?
Dentro de la gama ¿Que talla (Aproximada) debo adquirir si mi altura es 172 cm.?
Wednesday 27 July, 2011 a las 06:07
bh dice:Hola José,
Sólo hay esa talla pero se adapta perfectamente a tu altura. Acude a uno de nuestros distribuidores para una consulta más personalizada.
Un saludo
Monday 25 July, 2011 a las 02:07
Gelu dice:Buenos días, ya hace mas de dos meses que he solicitado y pagado la entrada y señal de una Emotion Xtrem, quedaron que la recibiria a mediados de Julio, luego era para finales y ahora que a mediados de Agosto. Mi idea era probarla y si iba segun espero comprarme una Cross, por el tema de talla (mido 1,83 y 90 kg,) y dejar la Xtreem para la mujer, Me indican que si pido ahora la Xtreem no la recibire hasta octubre o mas tarde.
Me podrian decir cuando voy a recibir la Xtreem, sintiendolo mucho si no me llega antes de fin de mes y me garantizam recibir la Cross con mas seriedad y a pesar del coste superior me acabare decantando por la Mountain Wolf.
Les agradeceria algo de informacion seria al respecto.
Gracias
Wednesday 27 July, 2011 a las 07:07
bh dice:Hola Gelu,
No te preocupes, vamos a ponernos en contacto contigo y a solucionarlo lo antes posible.
Un saludo
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Monday 15 August, 2011 a las 04:08
marije dice:Mido 1,55m. , qué talla de bici necesito?
Wednesday 17 August, 2011 a las 01:08
bh dice:¡Hola Marije!
Gracias por tu consulta. A esta pregunta siempre respondemos lo mismo: no siempre se trata de matemáticas, sino de tus propias sensaciones, así que lo mejor es que te acerques a tu punto de venta y pruebes por ti misma. Personas con las mismas medidas pueden funcionar con tallas diferentes.
¡Un saludo!
Tuesday 16 August, 2011 a las 01:08
Joan dice:¿Cuando habrán disponibles para la venta de BH Emotion NeoCity?
Quiero comprar una, pero me dicen en un concesionario BH que no hay.
Wednesday 17 August, 2011 a las 01:08
bh dice:Hola Joan:
El modelo ya está a la venta, así que estate atento a tu tienda habitual, que seguro que en breve la tienen por ahí…¡Gran elección!
Muchas gracias por tu consulta y que la disfrutes.
Tuesday 23 August, 2011 a las 08:08
Enrique dice:El modelo NEO lleva el motor en la rueda trasera, sin desmultiplicación. El modelo Emotion anterior lo lleva en el eje pedalier, por lo que la desmultiplicación del cambio de marchas actúa sobre la rueda. Por lo que en las subidas pronunciadas tendremos más par de apoyo, ya que el motor girará a más revoluciones. En la NEO calculo que a una velocidad de 5 km/h el motor girará ha unas 40 rpm. Pienso que a ésta velocidad de giro no puede tener par y se calentará mucho el motor. Yo tenía pensado adquirir una Emotion por dicha característica, con el motor en el eje pedalier. Pero se supone que lo último será lo mejor…La pregunta sería: ¿Supera la ECO al anterior modelo en subidas pronunciadas? ¿Se fabrican los dos modelos?
Un saludo.
Enrique
Wednesday 24 August, 2011 a las 01:08
bh dice:Hola Enrique:
Muchas gracias por tu consulta. Te contamos:
Actualmente, las EMOTION NEO son las bicicletas más evolucionadas que tenemos a nivel electrónico. Emplean motores con una potencia nominal de 350W, que aportan un par máximo de 30Nm, una eficiencia óptima del 82% y una potencia pico de 620W. Dichos motores están capados por software para cumplir la normativa europea EN 15194 de bicicletas eléctricas, en las que se exige que la potencia nominal sea como mucho de 250W.
Dicho esto, el motor se ha diseñado para que su curva de potencia – par – eficiencia sea óptima en las velocidades más habituales de las bicicletas eléctricas, es decir, entre 10-27km/h.
Por otro lado, es cierto lo que mencionas en relación a que a bajas velocidades el motor ofrece un par más bajo, si bien es más que suficiente para que el motor de las NEO empuje con suficiencia, ya que está sobredimensionado. Lo puedes comprobar probando la bicicleta. Te quedarás sorprendido. En nuestros tests, es la bicicleta que más empuja de nuestra gama en todo el rango de velocidades de las bicicletas eléctricas.
En los casos de motor en el eje de pedalier, a pesar del desmultiplicador del cambio, existe una limitación mecánica que hace que su potencia a bajas velocidades no pueda ser aprovechada al máximo: la resistencia de los piñones, que se ve gravemente afectada si no se establecen limitaciones máximas de par por software.
¡Un saludo!
Monday 29 August, 2011 a las 10:08
Julià dice:Buenas:
Para mi lo mas importante es la respuesta en subida . Vivo en los pirineos y tenemos subidas muy fuertes , podeis informarme del tema . Muchas gracias . Julià
Tuesday 30 August, 2011 a las 01:08
bh dice:Hola Juliá:
Aunque es una noticia de 2009, y desde entonces hemos evolucionado bastante nuestra gama de bicicletas eléctricas, dada tu pregunta no me resisto a remitirte a este enlace para que veas de lo que son capaces nuestras E-motion en terrenos escarpados.
Además, nuestra gama de E-motion tiene una característica que sin duda agradecerás: el sensor de Movimiento (PAR), que registra la fuerza ejercida por el usuario y envía una señal al controlador para que el motor, en función del nivel de asistencia elegido, nos ayude en el pedaleo con un esfuerzo mínimo por parte del usuario. Es decir, que la acción de asistencia de la bici es inmediata, mientras que en las eléctricas de otras marcas tienes que esperar a poner la bici a una cierta velocidad, lo cual en terrenos escarpados puede tener su miga…
Está claro que la autonomía de la eléctrica siempre va a sufrir más en ese tipo de terrenos que en ciudad o carretera, pero si alguna puede satisfacer tus necesidades ten claro que será una E-motion.
¡Gracias por tu consulta y un saludo!
Pingback: BH desembarca en Eurobike con un póker de estrellas: Ultralight, Ultimate, Lynx y Neo | BH bikes
Wednesday 31 August, 2011 a las 04:08
Víctor dice:Buenas tardes. He adquirido por internet recientemente una Bh emotion Neo Cross. Aunque mi altura es de 183 y 85 kilos, el vendedor me ha recomendado expresamente que adquiriera la talla 50 y no la 55, recondándome que en la Extrem sólo existe la 49 y me va perfecta.
¿Es correcto?
Muchas gracias
Friday 2 September, 2011 a las 08:09
bh dice:Hola Víctor:
Muchas gracias por tu consulta. El tamaño óptima de las NEO CROSS para tu altura de 183 es la talla 50 (NEO CROSS). La talla 55 es más acorde para gente de más altura, o gente que comparte la bicicleta con compañeros más altos, o gente a la que le gusta llevar la tija muy metida en el tubo del sillín. En tu caso, en concreto, te recomendaría la NEO CROSS talla 50.
Por otro lado, si consideras la compra de una NEO XTREM la talla única 49 te va bien. Ten en cuenta que esta talla está pensada para largos recorridos, personas desde 160 a 190.
¡Un saludo y disfruta de tu Neo!
Pingback: ¡La gama Neo de BH, premio Eurobike 2011 al mejor diseño y funcionalidad! | BH bikes
Sunday 4 September, 2011 a las 10:09
Vicente Ferrer dice:Acabo leer el anterior post y quería consultar lo siguiente. He encargado una bh emotion neo cross del tamaño 55. Mido 186 y peso unos 90 kilos. En la página www ponía que la 55 era a partir de 1.70. Debo continuar con la compra o seria recomendable que la cambiará por la 50-
Gracias.
Monday 5 September, 2011 a las 12:09
bh dice:Hola Vicente: La talla 55 es la correcta dada tu altura y peso. No te aconsejaría la talla 50. Te quedaría pequeña, con una tija extremadamente extraída. Entre 170 y 180, cualquiera de las dos tallas de cuadros es válida. Es más una cuestión de gusto sobre si al usuario le gusta que se vea o no la tija. Muchas gracias por tu consulta ¡y un saludo!
Pingback: La gama 2012 de BH entusiasma en Eurobike | BH bikes
Sunday 11 September, 2011 a las 08:09
santiago dice:Hola, me gustaria saber la disponibilidad de los midelos NEO a dia de hoy, para hacerme a la idea de los tiempos de entrega. Tambien me gustaria saber el coste aproximado de una bateria de repuesto, pensando un poco en el futuro.
un saludo.
Monday 12 September, 2011 a las 09:09
bh dice:Hola Santiago:
Muchas gracias por tu consulta. La verdad es que las NEO están teniendo un éxito arrollador, así que según a qué tienda BH te dirijas es posible que encuentres tu NEO o que te digan que en este momento están agotadas. Será allí donde te precisarán, en su caso, cuando van a recibir más, así que te recomendamos que te dirijas a tu punto de venta BH.
En relación a las baterías, disponemos en nuestro almacén de baterías de reposición. El coste es inferior a una batería de PANASONIC, y ronda los 450-500€. De todos modos, la vida de estas baterías es realmente larga. Actualmente, la batería se deteriora un 20% después de unos 25.000km, con lo que deberás pedalear mucho antes de tener que adquirir una nueva batería.
¡Un saludo!
Monday 12 September, 2011 a las 12:09
Carlos Galvez dice:Soy de Panamá (centro America) y me gustaria optener una BH NEO Extrem. Como me pueden colaborar ustedes?
¡Cual es su precio?
+ costo de envio?
igual con la Neo Cross
por favor!
Gracias
Responder
Tuesday 13 September, 2011 a las 11:09
Isma dice:Hola. En las NEO considero el display como parte fundamental de la bicicleta. Mi duda es si en caso de avería del mismo se puede adquirir en cualquier tienda BH y cual es el precio del mismo.
Gracias y saludos
Tuesday 13 September, 2011 a las 12:09
bh dice:Hola Isma:
Fíjate si estamos de acuerdo con que el display es un elemento fundamental que la NEO no se puede utilizar como bicicleta eléctrica sin él. Tan solo como bicicleta convencional.
En el caso de que el usuario pierda o rompa el display, la tienda BH proporciona los mismos por un precio que ronda los 90€, en función de la tienda. Para proteger a los usuarios de posibles robos de NEO sin display, exigiremos una factura de compra de la bicicleta.
Muchas gracias por tu consulta y ¡un saludo!
Thursday 15 September, 2011 a las 10:09
Gustavo dice:Me gustaria saber si en la neo xtreme o cross el nuevo formato de bateria le afecta en cuanto prestaciones respecto a una normal de las mismas caracteristicas, ya que el tamaño y peso parecen mas reducidos.
Tambien quisiera saber que hay que hacer si tienes la bici sin usar un tiempo largo (varios meses), ¿se jode la bateria?
Cual es el precio de la neo xtreme?
Muchas gracias
Thursday 15 September, 2011 a las 10:09
Gustavo dice:En Tudela de Navarra donde podria adquirirla, o no importa comprarla por internet. Gracias otra vez
Tuesday 27 September, 2011 a las 04:09
jordi dice:Muy buenas , estoy decidido a comprar una bicicleta de montaÑa eléctrica , vuestros modelos me parecen bonitos y a un precio razonable , mi pregunta es si teneis previsto sacar algun modelo con doble suspensión.
Osea algo como la Neo Xtrem pero full suspension.
Muchas gracia.
Tuesday 27 September, 2011 a las 05:09
bh dice:Hola Jordi:
Muchas gracias por tu consulta. Te podemos decir que en el corto plazo no está previsto, pero BH es una marca en continuo desarrollo y en absoluto descartamos la opción que planteas para el futuro.
¡Un saludo!
Wednesday 28 September, 2011 a las 04:09
Víctor dice:En agosto de este año he comprado en una empresa de internet una bicicleta BH emotion neo Cross, talla 55. Me dijeron que había retrasos en la entrega, pero que al final la tendrían disponible el 30 de octubre y que la entregarían en menos de una semana. Formalicé el contrato y esperé. Hoy me han comunicado que BH les ha dicho que no estarán disponibles hasta finales de diciembre.
Me parece muy poca seriedad por parte de BH. Compré este modelo porque parece fascinante, y a un precio muy interesante porque hablan de “stock”, y principalmente porque era producto nacional. Lo peor de todo, es que he rechazado una óptima y rentable eléctrica de segundamano porque la entrega de la Neo era iminiente.
Me parce muy poca la seriedad de Bh, manifestando, incluso en esta página, que hay bicicletas en el mercado cuando no es cierto.
Poca cosa más que decir. Me gustaría simplemente que informasen a la gente de la realidad para que el consumidor pueda actuar en consecuencia y comprar otros modelos, o decidir esperar a la disponibilidad.
Wednesday 28 September, 2011 a las 05:09
bh dice:Hola Víctor:
Muchas gracias por acudir a nosotros para manifestar tu disgusto. Lo cierto es que este modelo sí está en el mercado y cada día servimos los pedidos que nos hacen nuestros distribuidores en riguroso orden de solicitud.
Toda la gama NEO está teniendo un gran éxito en España, Alemania, Francia, Italia…la verdad es que estamos muy orgullosos de cómo está funcionando este modelo y continuamos trabajando para atender todos los pedidos lo antes posible.
¡Un saludo!
Thursday 29 September, 2011 a las 11:09
Alejandro dice:Pues a mi me ha sido imposible localizar estos modelos en ninguna tienda en Madrid, ni comprarlos por internet. Primero que si en julio, luego en agosto, luego en octubre, y ahora me han dicho que les llegará a finales de año. Si fuese tan amable me podria decir en qué tienda de internet o en Madrid podría adquirir una neo antes de un mes.
Friday 30 September, 2011 a las 01:09
bh dice:Hola Alejandro:
Como ya hemos comentado, los modelos se están sirviendo en las tiendas en riguroso orden de pedido. Por sensibilidad con nuestros distribuidores, comprenderás que no podemos decirte que vayas a una tienda en concreto a comprarla. Nos sabe mal que aún no tengas tu E-motion, pero ten paciencia que la espera merecerá la pena.
Muchas gracias por contactar con nosotros.
Sunday 2 October, 2011 a las 04:10
miguel angel dice:Saludos cordiales:
Me gustaria saber que porcentaje de asistencia tiene la bh emotion neo x treme en cada uno de sus niveles de asistencia.
Gracias!!!
Tuesday 4 October, 2011 a las 09:10
bh dice:Hola Miguel Ángel:
Los niveles de asistencia de los modelos NEO medidos como un ratio entre Par del usuario / Par del motor son los siguientes:
ECO 1/0,7
NORMAL 1/1,4
SPORT 1/2,1
Muchas gracias por tu consulta. ¡Saludos!
BOOST 1/3
Wednesday 5 October, 2011 a las 01:10
pepe dice:Tengo una bh urban 700 lux 2011 , y en opcion desconectada si que existe un ligero rozamiento en la rueda delantera del motor, se ve claramente si la giras en vacio, se para a la tercera vuelta o cuarta. asi que ese pequeño lastre se ha mejorado pero no resuelto. Y en las neo pasa lo mismo me han dicho. Me gustaria saber si esto es normal. Saludos
Wednesday 5 October, 2011 a las 01:10
bh dice:Hola Pepe:
Gracias por dirigir tu duda a nosotros. Lo cierto es que en todas las bicicletas eléctricas con motores Brushless existe un pequeño rozamiento, similar al que existe en un buje dinamo.
A pesar de no tener escobillas, existe un pequeña fricción de carácter magnético que es inevitable, pero mucho menor que en caso de un motor con escobillas.
También es verdad que, en el caso de las NEO, este rozamiento se ha optimizado y reducido al máximo.
El único motor que no ofrece rozamiento alguno es el motor central Panasonic, si bien este presenta inconvenientes frente a las NEO, como la menor asistencia o la posibilidad de un triple plato.
Esperamos haber despejado tu duda. ¡Un saludo!
Thursday 6 October, 2011 a las 08:10
Ivan dice:Las ruedas de la Bh Neo Cross son de 28 pulgadas o bien son de 26 como en la Neo extrem?
Y en cuanto a los platos, existen diferencias entre ambos modelos, se que la Neo Extrem son 22-32-42 dientes en la Neo Cross tienen los mismos dientes o bien equipan 28-38-48 mas adaptados a un uso mixto?
Muchas gracias por su respuesta.
Ivan
Monday 10 October, 2011 a las 09:10
bh dice:Hola Iván:
Muchas gracias por tu consulta. Sí que existen diferencias entre ambos modelos: NEO CROSS es una bici de 28” equipada con un plato mixto de 48*36*26 dientes. La NEO XTREM es rueda 26” equipada con 44*32*22.
Un cordial saludo.
Friday 7 October, 2011 a las 01:10
Gustavo dice:Ya me ha llegado la extreme. QUE PASADA!, me vino hace dos dias y ya la he metido por monte, para arriba y para abajo, subiendo es bestial, y bajando no desmerece a una convencional aún con baches.
Lo malo es que ya he pinchado la rueda del motor y el manual es mas de emotion que de neo, y no especifica este tipo de reparacion, ni otras cosas especificas de la neo. ¿podeis mandarme un manual de neo extreme?
Monday 10 October, 2011 a las 08:10
bh dice:Hola Gustavo:
Te enviamos un correo respondiendo a tu consulta.
¡Un saludo!
Wednesday 26 October, 2011 a las 01:10
Gustavo dice:Gracias por el manual.
Me gustaria saber como es el funcionamiento concreto del sitema RDS (recarga en frenada), ya que en mi neo extreme cuando freno (solo el freno electronico) aparece el logo de recarga en el display, pero no me frena nada, tengo que apretar mas fuerte para que entre el freno físico real. Por lo tanto me da la impresion de que al no notar esa resistencia que sí dan otros motores “regen”, no me recarga.
No se , igual es otra manera de recarga.
saludos y gracias
Wednesday 12 October, 2011 a las 10:10
Julià dice:hola: Hice el pedido de una extreme el mes de agosto , me dieron plazo de entrega primeros de octubre . Ahora dicen que hasta finales noviembre o dicimbre no llegara .
¿Es normal ? Tenía ganas de probarla ya que mi mujer quería otra para navidades . Ahora estoy pensando en comprar otra marca .Gracias Julià
Thursday 13 October, 2011 a las 11:10
bh dice:Hola Julià:
Muchas gracias por dirigirte a nosotros. Como ya hemos comentado a algún otro usuario con tu mismo problema, estamos sirviendo las NEO a nuestros distribuidores en estricto orden de pedido. La experiencia de los usuarios nos autoriza a decir que la espera merece la pena, así que te rogamos un poco de paciencia.
¡Todo lo bueno se hace esperar!
Recibe un cordial saludo.
Wednesday 12 October, 2011 a las 04:10
jose maría garcía dice:estoy interesado en comprar una neo city. Mido 1,82 peso 93 kg. me gustaría saber qué talla es la adecuada, y donde puedo encontrar un distribuidor en Extremadura.
Thursday 13 October, 2011 a las 01:10
bh dice:Hola José María:
Con tu envergadura creemos que estaría bien con cualquiera de las dos tallas, talla 54 o talla 48. Estás en el límite entre ambas, con lo que cualquiera te vendría estupendamente. Así que, como siempre decimos, esto es cuestión de sensaciones: íntenta probar ambas y comprueba con cuál estás más cómodo.
En cuanto a los distribuidores, mira nuestra sección de tiendas.
¡Muchas gracias!
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Friday 21 October, 2011 a las 03:10
Antonio dice:Hola que tal,quiero decir que estoy interesado por una bici eléctrica pero no acabo de decidirme, estoy dudando entre la NEO CROSS y la SPORT PLUS.
– cual de las baterias funciona mejor.
– y el sistema de empuje.
– las ruedas son iguales de estrechas.
Quiero decir que es para moverme por la ciudad.
Thursday 27 October, 2011 a las 10:10
bh dice:Hola Antonio:
Aquí van nuestras respuestas: Las dos baterías funcionan de forma excelente. Una es PANASONIC (SPORT PLUS) y la otra SAMSUNG (NEO CROSS). En este caso la de PANASONIC tiene más capacidad (36V-12Ah = 432Wh) que la de SAMSUNG (36V-9Ah = 324Wh).
El empuje es diferente. En la SPORT PLUS el motor es de 250W y se encuentra en el eje de pedalier y ejerce un empuje sobre la cadena. La asistencia máxima es de 1:2,1 (Par usuario:Par motor). En el caso de la NEO CROSS el motor es de 350W limitado a 250W, y se encuentra en el eje trasero. La asistencia máxima es de 1:3 (Par usuario:Par motor).
En cuanto a las ruedas, no son igual de estrechas: las cubiertas de la SPORT PLUS son más estrechas, son ruedas de carretera. Su uso es exclusivo en carretera. Las cubiertas de la NEO CROSS son mixtas y son equivalentes a las de la MAX PLUS. Su uso es para carreteras y un pequeño uso en carreteras de barro o tierra ligera.
Esperamos haberte ayudado. ¡Un cordial saludo!
Wednesday 26 October, 2011 a las 10:10
Isma dice:Muy buenas
En Septiembre recibí mi Neo Cross con la cual estoy altamente satisfecho. Mi duda viene al ojear un foro de una tienda web de bicis en la cual ponen el siguiente comentario en relación de las BH Neo “Me imagino que debes de tener alguna de exposición o de prueba, pues la versión definitiva para el 2012 sale al mercado en Diciembre”. ¿Es este comentario cierto, en cuyo caso los modelos del 2012 son diferentes a los que ya se han entregado?
El comentario me ha desconcertado, podríais aclararlo….
Thursday 27 October, 2011 a las 11:10
bh dice:Isma, no es cierto ese comentario que has leído. El modelo que has adquirido es el que perdurará durante todo 2012. Muchas gracias por dirigirte a nosotros. ¡Saludos!
Sunday 6 November, 2011 a las 09:11
Antonio dice:Hola “BH” que tal, por fin me he decidido y voy a comprar la Neo Cross, pero ahora la duda que me surge es que no sé a quién se la voy a comprar, te explico:
Como es lógico he estado mirando precios y he visto que en el proveedor oficial de BH en mi ciudad me cuesta 129 € más que otra empresa que he visto por internet en la Web.
Lógicamente si la diferencia de precio fuese menor, ni me lo pensaba pero lo veo algo desproporcionado. Ayudame a decicirme.
Otra pregunta sería, si puedo pedir la Neo Cross tanto en la Web como en la tienda que venga con cubrecadenas y cuanto me costaría aprox. Muchas gracias…
Monday 7 November, 2011 a las 06:11
bh dice:Hola Antonio:
En primer lugar, muchas gracias por confiar en nosotros. Te podemos asegurar que la NEO Cross es una máquina brutal que no te decepcionará.
Sobre tu pregunta, entenderás que nosotros no te podemos recomendar que lo hagas en una tienda u otra (entiendo que cuando hablas de una web te refieres a una tienda físicas con un soporte online), cada una decide sus promociones u ofertas. En cuanto al cubrecadenas, no viene por defecto, pero puedes adquirirla en cualquier punto de venta oficial de BH.
¡Un cordial saludo!
Wednesday 9 November, 2011 a las 11:11
Jos dice:Hola, estoy queriendo comprar una bici eléctrica y me han hablado de estas nuevas de BH, pero no veo los precios por ningun lado.
¿me lo podrian decir?
Muchas gracias
Jos
Wednesday 9 November, 2011 a las 02:11
bh dice:Hola Jos:
Lo mejor es que acudas a tu punto de venta BH más cercano para informarte de los precios, pero los precios de una E-Motion pueden oscilar entre los 1200 y los 2.000 euros según el modelo que busques. Como se pueden usar también como una bici convencional, son en realidad dos bicis en una…
¡Gracias por tu consulta!
Wednesday 9 November, 2011 a las 08:11
Salvador dice:Hola: Le he regalado a mi señora una Neo Citi que todavía no me han entregado y me ha quedado la duda si la rueda es de 26 o 28. y si la asistencia al pedaleo es graduable. Muchas Gracias
Thursday 10 November, 2011 a las 02:11
bh dice:Hola Salvador:
Muchas gracias por tu consulta. En este enlace tienes toda la información sobre la NEO City. La rueda es de 28″, como puedes ver.
En cuanto a tu otra pregunta, la respuesta es sí. Las NEO utilizan nuestra tecnología RDS (), y tienen cuatro niveles de asistencia al pedaleo. Cuatro niveles progresivos, en función de lo que el usuario le indique al sistema.
¡Que la disfrutéis!
Thursday 10 November, 2011 a las 02:11
Gustavo dice:Repito esta respuesta en vista que no la habeis leido.Gracias por el manual.
Me gustaria saber como es el funcionamiento concreto del sitema RDS (recarga en frenada), ya que en mi neo extreme cuando freno (solo el freno electronico) aparece el logo de recarga en el display, pero no me frena nada, tengo que apretar mas fuerte para que entre el freno físico real. Por lo tanto me da la impresion de que al no notar esa resistencia que sí dan otros motores “regen”, no me recarga.
No se , igual es otra manera de recarga.
saludos y gracias
Friday 11 November, 2011 a las 02:11
bh dice:Hola Gustavo:
El sistema de regeneración de las NEO es eficaz en descensos continuados y de larga duración. En terrenos llanos a bajas velocidades, ciudad, la eficacia de la recarga disminuye sensiblemente.
Nosotros desde nuestra experiencia, hemos ponderado otras características de las bicicleta eléctrica urbana en lugar de la regeneración. La eficacia regenerativa implica motores con mucha mas rozamiento lo que impidiría y reduciría las prestaciones de la bicicleta.
¡Muchas gracias por tu consulta!
Wednesday 23 November, 2011 a las 04:11
Miguel dice:Hola,
He adquirido recientemente una NEO City y me gustaría me indicaraís donde me puedo descargar el manual de instrucciones y mantenimineto de la bicicleta, ya que no consigo averiguar como encender la luz delantera y trasera. He probado todo y no lo consigo ¿Podeís ayudarme? Gracias de antemano
Wednesday 23 November, 2011 a las 06:11
bh dice:Hola Miguel:
En el modelo NEO CITY, la luz es halógena y se alimenta del dinamo buje. Lleva un interruptor detrás de la luz, para establecer cuando el usuario quiere encenderla o no.
¡Gracias por tu consulta y un saludo!
Thursday 24 November, 2011 a las 12:11
Miguel dice:Gracias por la pronta respuesta, ya lo he probado y no se enciende ni la delantera ni la trasera. ¿Donde puede estar el problema? ¿Algún cable suelto? YA no se donde mirar.
Por otro lado donde puedo descargarme el manual de mantenimiento de la bicicleta y sobre todo del cuentaquilometros electronico??
Gracias nuevamente.
Saludos
Miguel
Monday 20 February, 2012 a las 07:02
ruben dice:Yo tambien acabo de adquirir la NEO CITY y me pasa exactamente lo mismo, no se enciende la luz delantera, ni la trasera…he andado en el interruptor, la conexion a la dinamo…ya no se donde mas mirar tampoco.
Monday 20 February, 2012 a las 08:02
ruben dice:bueno, tambien le he dado al boton (-) durante 2 segundos, pero nada..ayuda, por favor
Monday 19 December, 2011 a las 11:12
Sergio Blanco dice:Hola,
¿cómo se garantiza esa vida útil de la batería del 100% los 25000 km que he leído aquí o los 35000 que indica en la opción tecnología RDS de la web? ¿Cuál es la autonomía medida por bh en cada uno de los modos de asistencia (imagino que para un peso estándar y tipo de recorrido llano)?
Al tener la batería un modelo ‘diferente’, ¿que perspectivas de diseño tiene bh para el futuro? Me explico, ¿crees que en un futuro (3 años vista) será fácil adquirir una batería nueva de estas características?
¿Me puedes decir la relación de dientes de los platos de la NEO City? Con un piñón grande con tantos dientes (creo que 34), ¿creéis necesario 3 platos? Yo, actualmente tengo una bici eléctrica con un plato y 7 piñones, el más grande tiene 34 dientes y el plato yo creo que de 46, y con eso ya subo rampas del 15% o más sobrado.
Mi bici es de motor en la rueda trasera y necesita media vuelta de pedal para que el motor entre en funcionamiento, teniendo empuje inmediato en el arranque en desarrollos pequeños, ¿es similar el funcionamiento de las NEO?
¿Hay alguna otra ‘llave’ aparte del LCD control?
Y por último, que llevo ya unas cuantas, he leído que la CE se plantea subir la potencia permitida de estas bicicletas, ¿hay alguna forma de ‘descapar’ la limitación a 250 W, ya que es por software, en el caso que permita subir la potencia?
Muchas gracias
Tuesday 10 January, 2012 a las 02:01
odjvfmgvl dice:2QMqem tultyszmdsyj
Tuesday 20 December, 2011 a las 06:12
JOAQUIN dice:EL PASADO 1 DE DICIEMBRE DEL PRESENTE AÑO, COMPRE UNA BH EMOTION NEO CROSS, TALLA 50.
MIDO 1,68 Y UN PESO DE UNOS 75 KG.
MIS PREGUNTAS SON LAS SIGUIENTES:
SEGUN DICE EL MANUAL, EN MODO ECO, PLANO, POCO VIENTO Y PESO NORMAL; TIENE UNA AUTONOMIA DE UNOS 90 KMS.
¿EN DONDE RESIDO ES UN TERRENO MUY IRREGULAR CON SUBIDAS DE 3, 4 Y 6 KMS, LLANOS Y BAJADAS, CON PLATO PEQUEÑO (26)Y LOS DOS PENULTIMOS PIÑONES GRANDES (24) Y (28) Y SIEMPRE CARRETERA ASFALTADA EN MODO “ECO” A EXCEPCION DE LOS LLANOS Y BAJADAS QUE IRIA EN MODO “NO ASSIST”, QUE AUTONOMIA TENDRIA?
¿APARTE DE ELLO QUISIERA PREGUNTARLES QUE AUTONOMIA APROXIMADAMENTE REAL TENDRIA EN ESTOS TERRENOS?
¿EN MODO “NO ASSIST” AL TOCAR LA PALANCAS DE LOS FRENOS (DELANTERO O TRASERO) SE ENCIENDE EL SIMBOLO DE REGENERACION, CON DICHO MODO SE REGENARA LA BATERIAL O BIEN HE DE IR EN CUALQUIER OTRO MODO?
¿EXISTE OTRA BICICLETA IGUALMENTE CON RUEDAS DE 28″ U NEUMATICOS MIXTOS COMO LA “NEO CROSS” QUE TENGA BASTANTE MAS AUTONOMIA?
¿MAS ADELANTE EN LA “NEO CROSS” VAN A SACAR BATERIAS CON MAYOR AUTONOMIA?
MUCHAS GRACIAS.
Saturday 24 December, 2011 a las 04:12
milu dice:Hola Joaquín.
Entiendo por tus palabras que quizás la pila no te dura tanto como tú esperabas?
Yo resido en un terreno muy irregular como el tuyo, y he probado un tiempo una Urban 700-Luz, y en modo máximo de fuerza, me duraba la pila unos 20 kilómetros.
¿Cuanto te dura a ti?7
El modo “no assist”, entiendo que es un modo en el que la ayuda eléctrica va apagado y funciona como una bici normal.
¿Cuando vas en ese modo ofrece mucha resistencia la rueda?
Y por último, ¿estás seguro que se recarga la batería cuando estás en modo “no assist”?, no tendría sentido ya que en principio está la batería apagada.
Saludos y gracias por contestar.
Sunday 25 December, 2011 a las 02:12
Miguel dice:Buenos días,
Quisire que me indicaraís donde puedo conseguir el manual de mi nueva NEO CITY, ya que no se me enciende las luces (y tengo el interruptor en ON), he encontrado un conector suelto que sale por el eje pedalier ¿Será por esos?. No se donde se conecta. Podeis ayudarme enviandome el manual. Gracias.
Monday 26 December, 2011 a las 08:12
bh dice:Hola Miguel,
Te hemos enviado el manual a la dirección de correo con la que has hecho el comentario.
De todos modos, comentarte que las luces no se activan desde el display sino que se activan automáticamente con un sensor de luz que tiene incorporada el propio faro delantero con la energía del buje dinamo. Si la luz ambiental no es suficiente, entonces la luz se enciende con el giro de la rueda. Si la luz ambiental es suficiente, no se activa la luz delantera, para evitar fricción en el buje dinamo.
Un saludo
Thursday 12 January, 2012 a las 08:01
Javier Martinez dice:Hola :
Estoy interesado en la adquisición de uno de los modelos eléctricos.
Sin embargo en el actual momento, y con los grandes cambios previsibles en la tecnología de baterías, me gustara asegurarme de que la bici no sera como una impresora, que resulta mas barato cambiar la maquina que el cartucho.
Existe algun sistema ya estandarizado?
Que posibilidades existen en tener una bici “permanentemente actualizada” y que sea “para siempre”
Ps. Mi primera bici fue una BH plegable y el otro dia vi una impecable
Thursday 19 January, 2012 a las 01:01
Gustavo dice:me parece muy interesante la pregunta que no habeis contestado acerca de la xtrene: teniendo el motor de 350 w capado, se podrá descapar si en el futuro se aumenta el límite de potencia legalmente?
gracias
Thursday 19 January, 2012 a las 02:01
bh dice:¡Hola Javi y Gustavo!
Mucahs gracias por vuestra consulta. Os contestamos a los dos a la vez, si os parece.
A Javi: Tener una bici estandarizada de por vida es inviable, puesto que la tecnología ya sabes que evidentementeavanza. Sí es cierto que siempre tendrás repuestos, pero ten en cuenta que si la tecnología avanza en baterías también lo hará en modelos de bicis… Por otro lado, las bicicletas Emotion disponen de una batería Litio-Ion polimero, tecnología puntera que evita efectos memoria y deterioro progresivo de la batería. Nuestras baterías van ensambladas con celdas y componentes electrónicos de las marcas PANASONIC, BOSCH y SAMSUNG. Todas ellas de gran reputación y calidad.
No se prevemos que a corto plazo ningún cambio en estas tecnologías, por lo que el producto que ofrecemos con respecto al mercado es totalmente actualizado..
A Gustavo: No se podrá descapar. Además, no hay previsión a corto plazo de cambiar esta legislación.
¡Un saludo!
Friday 20 January, 2012 a las 01:01
Gustavo dice:Perdona pero en lo de que a corto plazo no se prevé cambiar la legislacion estas equivocado, por lo menos segun este articulo:
http://www.motoelectricas.com/2011/12/el-parlamento-europeo-aumentara-el.html
Es posible que para mediados de este año esté cambiado ya.
Respecto al descapamiento del motor, podrias explicarme porque no se puede.
Gracias de antemano por las molestias
Wednesday 25 January, 2012 a las 07:01
Roger dice:Hola, soy nuevo en esto de las eléctricas y acabo de comprarme una neo cross ya que mi uso será tanto por ciudad como por caminos no asfaltados. Por ello me surgen algunas dudas que enumeraré a continuación:
1- mido 1,81 metros y el señor de la tienda me aconsejó la talla 55 ¿Es la adecuada?
2- ¿Por qué pesa bastante más (2 kilos y pico) la cross que la xtrem?
3- ¿Cuánto pesa la cross talla 55? Supongo que más
4- ¿La bicicleta supongo que no se retendrá en los 25 km/h por eso de la limitación? Ya que si en llano o subida quiero apretar me dejará sin problemas ¿No?
5- Son iguales los cuadros de la cross y la extreme?
6- Puedo montar cubiertas de mtb en la cross en el futuro y coger zonas algo más complicadas?
Gracias de antemano y un saludo
Thursday 26 January, 2012 a las 12:01
bh dice:Hola Roger:
Muchas gracias por tu consulta. Te cuento: Por las características que nos das, pensamos que la talla 50 sería la más adecuada para ti, pero quizás puedas probar ambas y ver con cuál tienes mejores sensaciones.
La diferencia de peso real entre la cross y la extreme es de 400 gramos. Si has visto otra cosa se habrá debido a que estábamos hablando de tallas diferentes. De hecho, los cuadros son los mismos pero con distintos tallajes La cross talla 55 pesa unos 20,5 kg.
En cuanto a tus dudas sobre la limitación de velocidad y las cubiertas de MTB, no vas a tener ningún problema para ninguna de las dos cosas.
¡Un cordial saludo!
Wednesday 25 January, 2012 a las 08:01
Manuel Martínez galera dice:Tengo pedida una neo city. Me gustaría tener el manual ya para ir echando le un vistazo. Si son tan amables me lo pueden enviar por PDF al correo indicado.
La bici es la que lleva la batería insertada en el cuadro y se la he comprado a bicicletas Hidalgo de Murcia.
Según el vendedor, hasta febrero no me llegara la bicicleta.
Un saludo y gracias.
Friday 27 January, 2012 a las 10:01
bh dice:Hola Manuel:
Chequea tu correo….;)
¡Un saludo!
Saturday 28 January, 2012 a las 05:01
Óscar dice:No deseo preguntaros nada, sólo felicitaros por haber dado totalmente en el clavo con vuestros modelos NEO. Qué maravilla, y qué orgullo poder decir que, aun pudiendo permitirme pagar una Haibike o una Kalkhoff, la mejor oferta del mercado es un producto nacional, y por la mitad de precio que dichas marcas. Y es que, lo que de verdad me ha cautivado, es que la batería esté escondida, así podré ir más tranquilo de que no va a “llamar demasiado la atención”. Y esta característica SÓLO está en las BH NEO. Por cierto, lo habéis patentado?
Saturday 4 February, 2012 a las 09:02
Antonio dice:Hola que tal, me encuentro en la misma situación que el penultimo comentario, ya que estoy a la espera de recibir la NEO – CROSS. Aúnque todavía tengo que esperar hasta la primera semana de abril me gustaría tener el manual para leerlo tranquilamente y aclarar cualquier duda si fuese necesario.
Muchas gracias por anticipado…
Sunday 5 February, 2012 a las 06:02
Ismael Serrano dice:Hola gracias antemano quisiera saber donde puedo conseguir el manual de neo extrem para consultar algunas cosas sobre el display , batería o arreglar un pinchazo rueda trasera .yo ya la tengo iba genial
Monday 6 February, 2012 a las 03:02
milu dice:Hola. Me he comprado una Emotion Neo Cross. Me llegará esta semana.
Serían tan amables de enviarme el manual a mi dirección de correo o facilitarme el link para descargarlo.
Muchas gracias por adelantado.
Tuesday 7 February, 2012 a las 12:02
pepe dice:Me gustaria que dierais respuesta al comentario nº 57.
No entiendo porque las cuestiones un poco criticas se tratan de obviar.
Los manuales de las neo por lo que se vé en muchos comentarios, son su punto debil. Con lo poco que costaria hacer un buen manual explicativo de todos sus peculiaridades, sobretodo para unos modelos con tan buena acogida. Saludos y espero que no me obvien
Tuesday 7 February, 2012 a las 12:02
bh dice:Hola Pepe:
Lamentamos haberte dado esa impresión, pero en ninguno de nuestros canales intentamos obviar ninguno de los temas, ni positivos ni negativos. Nos gustaría contestaros a todos al segundo, lo que pasa es que no siempre nos es posible.
Del comentario nº 57 en realidad no tenemos mucho que añadir. Sí que es verdad que han salido informaciones señalando que se aumentará el límite de potencia legal de las bicicletas eléctricas, pero mientras no haya nada oficial aprobado en el Parlamento Europeo -y a día de hoy no lo hay- siguen siendo hipótesis en las que no debemos entrar.
En cuanto a los manuales, tomamos nota de tu sugerencia. En todo caso, como ves en este mismo hilo, hemos enviado manuales a los usuarios que nos los han solicitado y, si tienen cualquier duda concreta que no se resuelve en los manuales, estamos a su disposición para resolverla.
¡Gracias por tu consulta!
Saturday 11 February, 2012 a las 12:02
Pablo dice:Hola tengo una XENION 700, todavía estoy en periodo de pruebas, con intención de realizar algun viaje largo, mi incertidumbre es con el tema de la lluvia.Que me pueden aconsejar con este tema de la lluvia. Se puede rodar con la Xenion o hay que tomar medidas preventivas. Gracias por vuestra atencion muy amables. P.
Monday 13 February, 2012 a las 10:02
bh dice:Hola Pablo:
Muchas gracias por tu consulta. Además, como se suele decir, nos alegra que nos hagas esta pregunta, porque es un miedo que puede ser tan común como injustificado.
No hay ningún problema si la bicicleta se moja mientras se está usando con el agua de lluvia e incluso con la salpicadura de los charcos: los motores son estancos y esto no les afecta para nada.
Esto no obsta para que no recomendemos lavarlas con mangueras a presión: para la limpieza basta con un paño húmedo y con una manguera un ligero chorreo de agua.
¡Un saludo!
Sunday 12 February, 2012 a las 01:02
ber dice:hola estoy buscandome una bici para este verano y la que mas me atrae es la bh neo xtreme, miro por todos los sitios de internet pero tengo una duda que no me aclaro muy bien..¿¿¿ la bici tiene un modo en el puño mediante el cual si dejo de pedalear puedo hacer que la rueda siga girando electricamente y con un acelerador ?? ¿¿o solo tiene la opcion de asistencia d epedaleo ?? me puede decir algo es q estoy muy liao con las opciones que trae.. me encanta lleer todas las respuestas son muy eficaces cada dia me confortan mas.. un saludo y gracias si me responde..
Monday 13 February, 2012 a las 10:02
bh dice:Hola Ber:
A día de hoy y mientras la legislación europea no cambie, en BH seguiremos fabricando bicicletas sin puño de acelerador.
Es más, nos gustaría dejar claro que el motivo por el cual no necesitamos de un puño de acelerador -y otras marcas sí-, es debido principalmente al sensor de par que utilizamos en nuestras bicis: un sensor muy desarrollado que lee en cada momento la fuerza ejercida por el usuario sobre el pedal.
Otras marcas no tienen este sistema tan desarrollado y utilizan un sensor de rotación de plato, el cual no es nada efectivo pero sí muy simple. De esa manera, su fabricación es muy sencilla y económicamente muy rentable. A esto se le añade un acelerador (únicamente para la salida de la Bicicleta) y problema resuelto para ellos.
En BH preferimos ofreceros un producto de mayor calidad…
¡Muchas gracias por tu consulta!
Sunday 12 February, 2012 a las 01:02
ber dice:perdone las molestias me encantaria que me envie un manual a mi tambien por archico a mi correo electronico porsi no le apetece contestar , nuevamente un saludo..
Monday 13 February, 2012 a las 11:02
Miguel Ángel dice:Hola, en enero de 2012 me compré un bicicleta NEO Cross. He cargado la batería hasta que el piloto se pone en verde, por lo que he entendido que estaba totalmente cargada. Cuando la pongo en la bicicleta me sale en la pantalla el símbolo de la batería parpadeando. De nuevo la vuelvo a intentar cargar y al cabo de pocos minutos se vuelve a poner el piloto en verde, y pasa lo mismo. Qué solución hay para este defecto? Gracias
Wednesday 15 February, 2012 a las 01:02
milu dice:Hola, he comprado una Neo Cross. Estoy totalmente asombrado. Antes he tenido una Urban 700-Lux (también eléctrica), y son el día y la noche. Es como conducir antes un Renault Clío y Ahora un Mercedes. El salto de calidad y mejoras es Impresionante.
Por otro lado ahondo sobre el tema del Manual. Es simple y poco genérico y no da respuesta a muchas dudas. Les he pedido en un mensaje anterior, que por favor me enviaran un manual de este modelo a mi mail, o indicarme un enlace para poder descargarlo.
Sobre el sistema de recarga de la batería con las manetas de freno, en la Urban 700-Lux funcionaba con las dos manestas (delantera y trasera), y he leído que en la Neo Cross funciona sólo en la trasera. En el manual NO dice nada al respecto, y en este modelo es tan suave que no se nota si realmente está funcionando o no. ¿Pueden aclarame este aspecto?.
Muchas gracias por adelantado por la contestación, y reitero la petición de que por favor me envíen un manual de este modelo.
Thursday 16 February, 2012 a las 11:02
bh dice:Hola Milu:
Como son varias las peticiones que hemos recibido acerca del Manual, lo hemos colgado en nuestra web de E-Motion:
Te voy a consultar lo de las manetas….
¡Qué bueno que estés así de contento con tu Neo Cross!
Monday 20 February, 2012 a las 10:02
bh dice:Hola Milu:
Ya tengo respuesta a tu consulta con respecto a la regeneración: las Neo se regenera con los 2 frenos delantero y trasero.
En este modelo se ha aumentado el punto de velocidad a la cual se activa la regeneración: esta sólo se produce a velocidades superiores a 30 Km/h. A estas velocidades la regeneración es realmente eficaz. Si la regeneración se produce a velocidades inferiores, no tiene ningún rendimiento y sólo aminora y perjudica las prestaciones de la bicicleta.
¡Un saludo!
Tuesday 21 February, 2012 a las 06:02
milu dice:Muchas gracias por la aclaración. Y gracias igualmente por el enlace del manual.
Reitero mis comentarios tras la primera impresión con la Neo Cross Vs la Urban City Lux que tenía antes. La NEO es IMPRESIONANTE.
Como crítica constructiva, el manual es demasiado simple, además que muchas de las fotos y de las explicaciones se corresponden con modelos antiguos que no tienen que ver con la Neo Cross.
Muchas Gracias y enhorabuena por vuestros productos.
Wednesday 22 February, 2012 a las 11:02
Gustavo dice:Estoy totalmente de acuerdo, este manual no sirve apenas para nada con respecto a la extreme, es demasiado genérico y se refiere en la mayoria de los casos a otros modelos. Con respecto a soltar la rueda trasera no trae absolutamente nada, te puedes volver loco.
Por lo demas , mi extreme va de fábula siempre que no pinches.
De vez en cuando me pasa tambien lo del simbolo de bateria parpadeante, estando bien de carga de bateria, y luego se borra la pantalla y me sale error 13 de continuo. A ver si podeis hablar de ese problema.
Saludos
Thursday 15 March, 2012 a las 12:03
Óscar dice:Lo del error creo que podría ser porque empezáis a pedalear antes de haber encendido el LCD
Friday 24 February, 2012 a las 12:02
Antonio dice:Hola buenos días, acabo de recibir la Neo Croos y quiero deicr que es una pasada, ya os comentaré algo más cuando la use varios días. Ahora lo que quiero preguntar es si la puedo colgar de la rueda delantera en un gancho en el lugar donde trabajo, ya que es mi intención y la veo bastante pesada no quisiera perjudicar la rueda. Gracias…
Monday 27 February, 2012 a las 09:02
bh dice:Hola Antonio:
¡Enhorabuena por contar con una NEO Cross! Fantástico modelo. En cuanto a tu consulta, debido al peso de la bici, 22 kg, no te recomendamos colgarla de la rueda delantera…
¡Disfruta tu NEO!
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Saturday 25 February, 2012 a las 03:02
Herve dice:Buenos dia, tiene el mismo problemo con el computer de la bicicleta. Soy Frances (44190), hago 20 km al dia y compré el NEO EMOTION en Octubre 2011. el problemo “13″ arriva en Noviembre 2011. BH cambia el computer este 20 Fébrero 2012 con la garantia. Pero el problemo esta siempre aqui, el computer figa “13″ un poco de cuando en cuando, pero puede cambiar de potencia. No soy muy contento de este, pero la bicicleta es muy agradable. Voy a recontactar al vendedor para es problemo.
Monday 27 February, 2012 a las 06:02
bh dice:Hola Herve:
Lo mejore es qeu envíes la bici al Servicio oficial BH donde adquiriste la bicicleta. Ellos la remitirán al Servivio Tecnico de BH para su reparación.
Muchas gracias y un saludo.
Thursday 1 March, 2012 a las 09:03
Antonio dice:Hola buenas noches llevo pocos dias con la Neo Cross pero parece que ocurre algo con la llave porque cargo la batería hasta que se enciende el piloto verde del cargador, pero al encender la llave el testigo de la pila está vacío y parpadea. En cuanto a la asistencia al pedaleo no he notado que disminuya pero claro no controlo cuando necesito volver a cargar la batería.
Friday 2 March, 2012 a las 01:03
bh dice:Hola Antonio:
Muchas gracias por tu consulta. Para solucionarlo, comprueba por favor que el Display está bien anclado en sus pines de enganche.
¡Buen fin de semana!
Saturday 10 March, 2012 a las 07:03
alex dice:1) Tengo una neo cross desde el pasado verano. Ayer pinché la rueda de detrás y en el manal no dice absolutamente nada de como desmontar y volver a montar la rueda trasera. Por favor podeis ayudarme?
2) Este mes he tenido que enviar la bici a Vitoria os veces para arreglar l problema de eror 13 que tenia desde el prinipio. Finalmente parece que se ha arreglado pero:
a) parece que ahora hay muy poca diferencia entre los niveles de ayuda. Ahora el nivl Eco ayuda demsiado y si solo neceitas un poco gastas la bateria mas rapidamente.
b) cuando tocas el freno y sale el simbolo de regeneracion no notas ningun freno del motor ni circulando por una bajada pronunciada a mas de 30km/h
Monday 12 March, 2012 a las 02:03
bh dice:Hola, Alex
Vamos por partes:
1.- Debes seguir los siguientes pasos:
- Sacar el interruptor del cable eléctrico escondido dentro del tubo del cuadro.
- Desconectar el interruptor
- Soltar las tuercas del carrete trasero.
- Desmontar la rueda
2.- Hay una diferencia de un 30% de asistencia entre los distintos modos. Son bicicletas de carácter muy deportivo en las que se han diseñado siempre primando la potencia y asistencia de las mismas. Pensamos que con las baterías actuales de 36v*9Ah, el modo eco nos proporciona unas autonomías razonables al uso diario de las bicicletas.
La regeneración solo es efectiva a velocidades superiores a 35 Km/h, Se ha previsto así para no limitar las cualidades de la bicicleta en su uso cotidiano, por debajo de esta velocidad. La regeneración implica un aumento de fricción del motor, lo que a bajas velocidades limitaría las prestaciones de la bicicleta, teniendo una bicicleta con mucho mas rozamiento, lenta y ruidosa.
Esperamos haberte ayudado. Un saludo
Monday 12 March, 2012 a las 11:03
Jc de Miguel dice:Estimados Srs, acabo de comprar una neo xtreme que me llegará en Mayo, me podéis adelantar las instrucciones para familiarizarme con la Maquina?
Gracias de antemano
Tuesday 13 March, 2012 a las 01:03
Jc de Miguel dice:Acabo de ver las instrucciones de la neo xtreme, yo creo q por lo q cuesta debería de tener un manual propio y no compartido con otros modelos…o q se actualice, de momento solo te dicen como se cambia la rueda de delante….
Wednesday 14 March, 2012 a las 01:03
toni dice:estoy interesado en la Neo X-trem…pero me interesaria probarla para no tener sorpresas, pues vivo en una zona de mucho desnivel. y también que es la recarga por frenada o algo así.
gracias
Thursday 15 March, 2012 a las 12:03
Óscar dice:Estimados señores de BH:
Acabo de adquirir una espléndida BH NEO XTREM, de la que me declaro enamorado. He esperado a haberla sacado ya un par de fines de semana para atreverme a hacerles algunas preguntas:
1) La primera, y más importante: qué tengo que hacer para que me envíen las instrucciones específicas para este modelo?
2) En ocasiones, la bicicleta tiene algún ruido al que no estoy acostumbrado (un tintineo, algún ruido de roce) Supongo que es debido a la tecnología interna, más complicada y algo más ruidosa, verdad?
3) Muy importante: para ahorrar batería, a veces sólo conecto la asistencia (ECO) durante un par de segundos. La maquinaria se resiente de tanto encender y apagar?
4) Limitarse a usar sólo el modo ECO prolonga la vida de la bicicleta?
5) Subir cuestas pronunciadas con platos pequeños (los que más cuestan) supone un sobreesfuerzo no deseable para el motor y la batería?
Eso es todo, al menos por el momento. Gracias por todos los momentos de ocio que he tenido y tendré gracias a vuestro modelo.
Friday 16 March, 2012 a las 02:03
gloptei dice:Hola:
Acabo de adquirir una BH NEO XTREM y he de decir que estoy muy contento con ella. El único “defecto” que encuentro es su autonomía, muy por debajo de lo que se anuncia.
En mi última carga le hice 82 Km pero ayudando lo indecible y poniendo sólo asistencia en modo ECO en las subidas importantes. Su peor terreno es el llano porque cuando se alcanzan fácil los 25 Km/h, deja de asistir y entonces se convierte en pesada y con alguna resistencia al pedaleo.
Cuando no hay subidas (en bajadas y llaneando) desconecto la asistencia y paso a modo “NO ASSISTENCE”.
¿Es perjudicial estar cambiando continuamente de ECO a “NO ASSISTENCE”?
¿Sería mejor llevar la bici siempre en modo ECO?
En caso de que quisiera utilizar la bici sólo en lugares privados “offroad” o en países cuya legislación permita la asistencia más allá de los 25 Km/h., ¿Sería posible deslimitar o aumentarla hasta los 35 Km/h?
UN CORDIAL SALUDO Y GRACIAS ANTICIPADAS.
Saturday 17 March, 2012 a las 10:03
bh dice:Hola Gloptei:
-La capacidad de la batería es de 36V/9Ah, una de las mayores del mercado. Si bien, el sistema NEO incorpora un motor de 350W de alta eficiencia (superior al 80%) cuyo consumo es variable en función del uso. Desde BH anunciamos que la autonomía máxima es de 90km, aunque como ocurre con los coches u otros vehículos, esta autonomía se consigue en situaciones óptimas, y varía en función de las condiciones de viento, carretera, peso del usuario, perfil del recorrido, etc. Desde BH seguimos trabajando para incrementar la autonomía año tras año, en la misma medida que la tecnología del Ion Litio va avanzando.
-El sistema asiste hasta los 27,5km/h, que es lo máximo permitido por ley, considerando el 10% de margen permitido.
-No te preocupes, el sistema está preparado para cambiar tantas veces de modo como sea necesario.
-Desgraciadamente, el motor está desarrollado para funcionar entre los 0 y 27,5km/h. La supresión de esta limitación no es posible por software, habría que cambiar el motor y actualmente no ofrecemos dichos motores. Sin embargo, estamos trabajando en el desarrollo de nuevos modelos que permitan una mayor velocidad (hasta 45km/h) y con una mayor capacidad de batería.
Thursday 5 April, 2012 a las 11:04
MariO dice:Para cuando esos nuevos modelos, de mas velocidad y batería?
Saturday 17 March, 2012 a las 03:03
Óscar dice:Saludos, BH, desearía añadir algunas preguntas más. Gracias por su amabilidad al responder en este foro improvisado, y, una vez más, enhorabuena por haber dado en el clavo con las NEO.
1) Inmediatamente después de adquirir la estupenda XTREM me invadió la preocupación de hasta cuándo podré comprar baterías para mi bicicleta. Si dentro de 15-20 años deseo hacerlo, dispondréis aún de baterías en stock? (nótese que las baterías de las NEO son nada intercambiables con el resto de bicis eléctricas)
2) Me preocupa que algún día se me pinche la rueda trasera, al parecer el único talón de Aquiles de esta bici. Qué consejos dan acerca de la vitrulación de las ruedas? Recomiendan el spray antipinchazo?
Saturday 17 March, 2012 a las 09:03
bh dice:Hola Óscar:
1) Puedes descargar el manual de las Emotion aquí: http://www.bh-emotion.com/todo-sobre-mi-emotion/
2) Las bicicletas NEO incorporan las últimas y mas modernos tecnologías, desde las baterías, con celdas SAMSUNG de alto rendimiento, hasta el motor, de gran potencia -350W limitado a una potencia nominal 250W- y que proporciona al usuario un grado de asistencia superior al medio, ya que el motor reacciona inmediatamente suministrando la potencia requerida. Todos estos componentes, como tu comentas, implican un ruido ‘adicional’ al que pueden hacer las convencionales. No obstante, te aseguramos que es totalmente normal.
3) No hay ningún problema en cambiar de modo las veces que sean necesarias, ¡para eso están diseñadas nuestras Emotion!
4) Lo único en lo que repercute el modo Eco es en la autonomía de la batería. Con los distintos modos de asistencia, es el usuario tiene la posibilidad de gestionar la autonomía de su bicicleta. El mantenimiento es lo que ‘prolonga la vida’ de la bicicleta, y como en cualquier otro modelo, depende de los cuidados que la dediques y el trato que la des.
5) En absoluto, puedes subir sin problemas las cuestas con piñones mas pequeños -máximo esfuerzo-, eso sí, aumentará el consumo de la batería y se reducirá la autonomía de la bicicleta.
Y respecto a las dos últimas preguntas:
1) En BH te aseguramos repuestos para los próximos 10 años desde el lanzamiento del modelo. En cualquier caso, es un problema que afecta a todos los fabricantes, ya que no existe un estándar en las baterías, y cada modelo tiene sus propios diseños de batería y conectores específicos. BH te facilitará adquirir una segunda batería.
2) En las e-bikes EASY MOTION NEO, el motor de 350W ofrece un alto par motor que limita el uso de un cierre rápido. De todas formas, verás que quitar la rueda no es complejo, aquí puedes ver como uno de nuestros clientes desmonta una http://www.youtube.com/watch?v=UeT47uxr9dY&sns=em
Wednesday 21 March, 2012 a las 10:03
toni dice:hola…
respecto al tema bateria, podrian indicarme que consumo eléctrico tiene cuando se recarga la bateria en la red?.
gracias
Thursday 22 March, 2012 a las 07:03
Marc dice:mon expérience Neo n’est pas toute rose:
4/11/2011 achat. Les boulons du garde-boue frottent le pneu avant.14/11/2011 Display affiche erreur 13, aide motorisée se coupe intempestivement. 19/2/2012 rayon cassé, roue voilée. 22/3/2012 panne électrique. Le display ne s’allume plus.
Friday 23 March, 2012 a las 12:03
toni dice:hola..otra pregunta:
en caso de lluvia o charcos que pasa con la bateria? está protegida para ello?
gracias
Friday 23 March, 2012 a las 09:03
bh dice:Hola, Toni
Todas las conexiones de las bicicletas NEO son waterproof. Esto significa que no debe existir ningún problema para el uso de la bici en casos de lluvia y charcos.
Un saludo
Wednesday 4 April, 2012 a las 04:04
Roberto dice:Hola :
Estoy muy interesado en la neo xtrem , creo que la vendéis en talla única , en aluna contestación me ha parecido entender que el modelo cros era una talla mas grande …? Es así ? Y si es así, la única diferencia entre el modelo cros y xtrem son los neumáticos , por lo que podría comprar una u otra en función de la talla?
También me gustaría saber si puedo pedir la xtrem sin horquilla , y luego ponerle yo una de mejor calidad o si dais esta posibilidad vosotros, ya que para un uso btt me parece que se queda un poco corta …
Gracias de antemano y felicidades por vuestro éxito con este magnifico diseño de bicicleta … A ver si seguís sorprendiendonos..!
Thursday 5 April, 2012 a las 12:04
angel dice:Hola,acabo de reservar la neo cross talla 50,mido 1,72,esta bien esa talla?,como esta el tema de entregas de la cross,la tendre para mayo?,le dije al vendedor que me pidiera el sillin de la city por verlo mas comodo,esto no anula la garantia verdad?,como debo de hacer con la bateria en la primera carga?,al sacarla de la tienda cuando llegue,me la puedo llevar andando en ella sin haber cargado la bateria nunca?,muchas gracias de antemano.
Friday 6 April, 2012 a las 10:04
angel dice:ah!! otra pregunta,he visto que si pinchas es complicado sacar la rueda donde va el motor. Se puede utilizar un spray reparapinchazos hasta que pueda llevar la bici a un taller de bicicletas?,se estropea la rueda por utilizar estos srays?,me recomendais alguna marca de spray para la neo cross para llevarlo en la mochila por si acaso, gracias.
Wednesday 11 April, 2012 a las 09:04
bh dice:Hola Ángel:
Vamos allá con tu torrente de preguntas. Al grano: la talla 50 es correcta, si ya has formulado el pedido sí que tendrás la bici en Mayo. Para tu tranquilidad, el cambio de sillín no anula ninguna garantía. Sí, la carga de la batería cuando sale de fábrica está en torno al 40%, con lo que podrás recorrer cierta distancia con la bicicleta según te la entreguen.
En otro orden de cosas, puedes ver que cambiar la rueda trasera del motor no es tan complicado como puedas pensar. Mira este vídeo y te convencerás. En caso de apuros puedes emplear el spray que mencionas, si bien tu tienda podrá recomendarte qué spray utilizar con mayor detalle.
¡Gracias por tus consultas!
Saturday 7 April, 2012 a las 12:04
antonio dice:Hola que tal, quiero decir que NO estoy contento con la bici, he tenido varios problemas y a los 20 dias de tenerla y con 144 kilómetros he pedido la devolución, pero el distribuidor me dice que no es posible porque BH no acepta la devolución. Ahora no hay problema porque está en garantía, pero si persisten las averías y sobre todo cuando no esté en garantía. Incluso ofrezco la posibilidad de que no haya reembolso, compraría una bici convencional. Espero que me contesten a mi correo. Gracias.
Wednesday 11 April, 2012 a las 09:04
bh dice:Hola Antonio:
Desde BH no vamos a dejarte ningún problema sin solventar, si lo tuvieras. Los modelos NEO llevan un año en el mercado y, en general, con muchísimo éxito y satisfacción por parte de los usuarios. Si en tu caso, incluso fuera del periodo de garantía, tuvieras problemas relativos al sistema eléctrico, descuida que te daremos soluciones. BH lleva más de 100 años en el negocio de la bicicleta, y esto es en parte por su servicio y compromiso con el cliente.
Muchas gracias por dirigirte a nosotros.
Wednesday 11 April, 2012 a las 12:04
antonio dice:Si todo muy bonito pero de devolución no me dices nada. ¿porqué no me aceptas la devolución? si Yo no estoy contento y la solicité a los 20 días.
ESTO ES LO QUE HACE GRANDE A UNA EMPRESA.
Monday 16 April, 2012 a las 04:04
bh dice:Hola Antonio:
Como ya te comentábamos en una respuesta anterior, si tu bicicleta eléctrica te da algún problema nuestro Departamento de Calidad trabajará para solucionarlo y que estés plenamente satisfecho de tu adquisición. Desde BH ponemos siempre todo nuestro empeño y conocimiento en que así sea. Lo que evidentemente no podemos hacer es aceptar la devolución de un producto ya usado, es como si te compras un coche y a los 20 días lo quieres devolver. Desde la buena voluntad creo que comprenderás que esto no es posible.
Muchas gracias por dirigirte a nosotros.
Thursday 12 April, 2012 a las 04:04
angel dice:Hola de nuevo,para cargar la bateria de la neo cross primero se conecta el cable del cargador a la bateria de la bici y despues al enchufe de casa o primero el cargador al enchufe y por ultimo a la bateria de la bici. Parece una tonteria pero lei en algun foro que debe hacerse como puse al principio,queria que me lo confirmaseis porque mejor que vosotros no lo sabra nadie.Gracias por todo.
Saturday 14 April, 2012 a las 04:04
cesar dice:Hola.
La semana pasada he adquirido una NEO CITY, desde el primer momento la batería siempre marca descargada parpadeante,me dice el distribuidor que recargue la batería hasta que del piloto este verde, he quitado y puesto el display y la batería x veces y sigue marcando, batería descargada. El diplay al seleccionar BOSS, deja de verse. Que debo hacer, donde esta el problema. Saludos.
Tuesday 17 April, 2012 a las 09:04
bh dice:Hola Cesar:
Probablemente el problema se debe a una mala conexión y comunicación entre los conectores de comunicación salida y entrada de la batería. El problema se soluciona añadiendo unas arandelas de suplemento entre el cuadro y el conector de la batería, de manera que se mejoren las conexiones de los pines de salida de las batería.
Si después de adoptar esta solución el problema no remite, volver a contactar con el servicio post-venta BH.
Thursday 3 May, 2012 a las 08:05
cesar dice:Hola.
Lo primero gracias por la ayuda.
Efectivamente, colocando las arandelas supletorias ya me indica la carga de la batería, eso OK. Pero sigo teniendo el problema que al seleccionar la velocidad BOSS el display deja de verse (se le baja la intensidad de los digitos a cero), ¿que debo hacer?.
Un saludo.
Gracias de nuevo.
Monday 7 May, 2012 a las 09:05
bh dice:Hola César: Lo mejor es que contactes con el Servicio Técnico mas cercano para que te apliquemos el protocolo de Garantías. A través del servicio técnico oficial BH te enviaríamos un display nuevo. Muchas gracias.
Thursday 26 April, 2012 a las 05:04
Cesar dice:Hola.
Lo primero gracias por la ayuda.
Efectivamente, colocando las arandelas supletorias ya me indica la carga de la batería, eso OK. Pero lo de si teniendo problema es que al seleccionar BOSS el display se dejar ver (se le baja la intensidad de los digitos a cero), ¿que debo hacer?. Un saludo.
Gracias de nuevo.
Monday 7 May, 2012 a las 07:05
Julian dice:Estimados señores de BH:
Acabo de adquirir una espléndida BH NEO XTREM
qué tengo que hacer para conseguir que me envíen las instrucciones específicas para este modelo.
Gracias y un saludo,
Monday 7 May, 2012 a las 07:05
Julian dice:Estimados señores de BH:
Consulta sobre garantía: he consultado en otra tienda si tuviera una incidencia si ellos me la gestionarían y su repuesta es que tendría que gestionarla en la tienda que compre la bici.
Tuesday 8 May, 2012 a las 10:05
angel dice:Hola, sabrian decirme cuando me llegara la bicicleta bh neo cross que reserve en Asturias el 04 de abril?,el 15 de mayo me ire de vacaciones y queria saber si podre llevarmela,me habian dicho un mes y ya paso,quizas vosotros sabreis como esta el tema de entregas,gracias por todo.
Wednesday 9 May, 2012 a las 08:05
bh dice:Hola Ángel:
Desde aquí no podemos darte información adicional a la que ya te ofrezcan en tu punto de venta BH. Las esperas siempre se hacen largas, pero seguro que merece la pena. ¡Gracias por confiar en nosotros!
Wednesday 9 May, 2012 a las 09:05
Roberto dice:Hola, quiero comprar la neo cross y me gustaría saber que talla debo pedir. Mido 1’83 m.
Friday 11 May, 2012 a las 12:05
Gabriel dice:Hola buenas, he encontrado alguna discrepancia con los pesos de la xtrem y la cross. Realmente hay 2 kilos de diferencia entre ambos?
El peso que consta de la cross, es de la talla 50, o de la 55?
Cuanto pues la 55? …mido 1,85, x lo que entiendo que me irá mejor la 55, no?
Y si me decido x la xtrem, no me quedará la tija muy salida?
Muchas gracias!!!!!
Tuesday 15 May, 2012 a las 04:05
bh dice:Hola Gabriel:
Ambas bicis pesan 19,8 kg. Midiendo 1,85 mm yo te aconsejaría la talla 55, aunque siempre si tienes dudas lo mejor es probar ambas opciones y ver con cuál te sientes más cómofo.
¡Gracias por tu consulta y recibe un cordial saludo!