Primero hay que quitar la rueda de la bici y desmontar la cubierta para poder sacar la cámara. Para realizara esta tarea existen unas herramientas llamadas ‘desmontables’ que facilitan la labor (aunque también la podrías sacar sin ellos, pero te costará más…). Se empieza por la válvula, si se "resiste", presiona la cubierta en la parte contraria a la válvula hacia el interior de la llanta.

Una vez fuera hay que comprobar que la cubierta no tenga nada clavado. Asegúrate que no existen cortes en el neumático, para repararlos puedes utilizar un trozo de cámara vieja, entre la reparada y el interior de la cubierta.

Para localizar el pinchazo, puedes hinchar la cámara y sumergirla en agua para ver por donde pierde. Si no tienes agua a mano acércala a la cara para "notar" el aire que sale por la zona del pinchazo. Una vez localizado el pinchazo márcalo con un bolígrafo o rotulador.

A continuación hay que raspar ligeramente la zona del pinchazo, sin apretar en exceso, para ayudar a que el parche agarrare mejor. Aplica el pegamento sobre una zona que cubra una superficie mayor que la zona raspada. Déjalo secar completamente sin soplar, ya que este tipo de parches vulcanizan por una reacción en frío entre el parche y la disolución, por ello no se debe acelerar el proceso si queremos un resultado perfecto.

Pega el parche retirando el aluminio y presionando con los dedos sobre el pinchazo. Espera unos minutos y retira con cuidado el plástico transparente de protección. Después hincha la cámara hasta que coja forma, para montarla más fácilmente y evitar pellizcos, introduciendo la válvula primero. Mete la cubierta comenzando por la parte contraria a la válvula, y subiendo por ambos lados hasta llegar a la válvula.