Da la impresión de que la bici, invento antiguo, sirvió de inspiración para la creación de otra máquina de dos ruedas pero distinta fuente energética, la moto. Sin embargo, con el paso de las décadas, parece que las competiciones que se han organizado en motocicletas han devuelto la moneda y, a su vez, inspirado a otras en bicicleta: tal es el caso del Bicicross, que emula al Motocross, y también de nuestro protagonista, el BikeTrial o Trialsín, como se llamó originalmente en España: derivado del Trial.

El Trialsín tiene una característica irrepetible, indiscutible y atractiva: los ciclistas que lo practican no luchan contra el cronómetro, como en cualquier tipo de carrera, sino fundamentalmente contra la fuerza de la gravedad. Porque aquí el mérito no es llegar antes, sino mejor: se trata de superar empinados obstáculos naturales (una ladera pedregosa, por ejemplo) o artificiales escalándolos y descendiéndolos mediante saltos y movimientos hábiles de la bicicleta, navegando por ángulos inverosímiles. Es espectáculo, no tan promocionado como debiera, es fascinante: ascienden los expertos por auténticas paredes, que parecen imposibles incluso sin bici…

Hay que insistir en que la excelencia no se mide en segundos, sino en escasez de puntos: cada zona marcada del recorrido de una prueba ha de ser superada manteniendo el equilibrio con la propia bici, sin echar pie a tierra; porque pisar suelo con la bota u otra parte del cuerpo (incluso con otra parte de la bici que no sean las ruedas, según el reglamento de la UCI) carga de puntos a los participantes, y gana quien menos sume. Hay, eso sí, un tiempo límite para cada parte de la prueba, y quien lo supera también puntúa y se aleja de la victoria, claro.

Hay dos tipos de modalidad, dependiendo la bicicleta usada: 20 pulgadas (bicis puramente específicas del Trialsín, con tal medida de ruedas: pequeñas y alargadas) y 26 pulgadas (en realidad, una mountain bike adaptada, menos manejable y más fácil de romper en algunas partes, con cambios). En cuanto a la máquina más propia del Bike Trial, ha ido evolucionando a más ligera, a rueda trasera ancha, frenos hidráulicos… que apoyan la labor de los pilotos, quienes obligatoriamente van con casco y todo tipo de ropa de protección en las competiciones oficiales.

Muchos profanos se sorprenderán de que se trata de un deporte nacido en Cataluña, o al menos su bicicleta específica, como veremos más adelante. De hecho, esa tradición se plasma en que un buen número de sus grandes especialistas son o han sido, además, nacionales. Hay que citar aquí los nombres de César Cañas, Ot Pi, Jesús Hurtado, Elías Bonet, Alfonso Méndez, Daniel Comas… y muchos otros, también en féminas, como Mireia y Gemma Abant. (...)