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Le Tour Ultime, desde dentro (II)

Julián Sánz al término de la prueba

El espectáculo no sólo va en los corredores. En esas paradas clave todo debe estar perfectamente controlado, llevando “una estrategia como en la Fórmula 1 cuando entran en boxes”. Porque el ciclista de ultrafondo no va ni mucho menos solo: lo acompañan al menos un par de vehículos y una decena de personas para guiarlo por las carreteras, darle alimentos, masajes....

La tripulación “es otro aspecto bastante importante”, y hay que convencer a una decena de amigos para que se pasen dos semanas por Francia, que son duras también para ellos. “Yo llevé ocho en 2006, y estuvimos justos de gente”.

 

“Nos llevamos una furgoneta y una autocaravana”, prosigue Julián, y dentro de la primera la organización instala “un ordenador con la ruta y un GPS”. A través de megafonía, “o por el pinganillo ”, los colaboradores de Julián le iban transmitiendo indicaciones de todo tipo sobre los cruces, los tiempos y todo lo que le pueda servir al concentrado atleta.

 

Además, el GPS también sirve para que la web de Le Tour Ultime pueda proyectar al mundo en tiempo real por dónde va exactamente cada uno de los participantes. “Es espectacular, la prueba se puede seguir por Internet”, y además “la organización tiene un montón de gente haciendo vídeos, que montan y los suben directamente a la red”. Algo así quiere imitar él para las 24 horas que empleará el 30 de junio en intentar completar el Camino de Santiago desde Roncesvalles, otro de sus retos de la temporad

 

De menos a más

Su momento más duro no fueron la sucesión de puertos históricos de Alpes y Pirineos, sino el pelado y largísimo Mont Ventoux, que hay que escalar no demasiado después de empezar Le Tour; pero más que por el recorrido en sí, se le atragantó “porque al principio de la prueba tuve problemas de estómago, y porque creo que apreté demasiado el ritmo. Ese día del Mont Ventoux perdí seis o siete kilos”, pero sorprendentemente hacia el final de Le Tour “es cuando mejor estaba, y recuperé peso”, terminando sólo con “tres o cuatro kilos menos que cuando empecé”.

 

Y, ¿cómo acaba uno después de once días y más de 4.000 kilómetros de esfuerzo continuado, habiendo dormido como mucho 30 horas en ese intervalo? “Pues la verdad es que muscularmente muy bien. Dormí ocho horas al terminar, y me levanté muy fuerte”, adaptado ya a descansar mucho menos. No obstante, cuando el cuerpo se relaja, es decir “a los tres días, es cuando más te viene el bajón. 20 días después de terminar fui a nadar y en 100 metros tenía los brazos vacíos…”. Eso sí, “la cabeza estaba muy fresca”. También sufrieron “manos y pies, que se quedan dormidos y se inflan bastante por el golpeteo constante” de la bicicleta; “esa sensación me duró como un mes”.

 

Plan para destacar en 2009

“Lo que sí he hablado con mi entrenador es que esto es un plan a cuatro o cinco años vista”, revela Julián. 2006 no pudo ir mejor, pues debutar y subir al podio no está al alcance de cualquiera. Sin embargo este 2007 el objetivo, más que el resultado, “es llevarlo todo muy planificado, mucho más que el año pasado”, para intentar subsanar los errores de todo novato y arañar tiempo y comodidad vitales en pruebas de tamaño calibre. “Es que por inexperiencia vas parándote por tonterías, y al final son horas de más; intentaremos ser más rígidos en eso”. En 2008 “apuraremos los fallos que hayamos detectado”, como continuación de 2007. Y por fin a partir de 2009 “ya intentaremos conseguir cosas…”.

 

Se podría pensar que es demasiado optimista, superada ya la treintena, pero lo cierto es que en el ultrafondo “los corredores con mejores resultados rondan los 40 años”, y el mismo Robic pasa de esa edad. “Yo ando por 33, así que todavía hay que experimentar muchas dolencias…”.

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