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BH Bikes

08/10/2012

La esperada G6 es ya una realidad

BH lanza esta temporada 2013 su nuevo modelo G6 presentado en la última edición de Eurobike y que ha dejado a todos con la boca abierta. La ligereza y rigidez de esta bicicleta la convierten en uno de los top para la nueva temporada, un éxito refrendado también en Festibike el pasado mes de septiembre. La esperada G6 es ya una realidad

BH lanza esta temporada 2013 su nuevo modelo G6 presentado en la última edición de Eurobike y que ha dejado a todos con la boca abierta. La ligereza y rigidez de esta bicicleta la convierten en uno de los top para la nueva temporada, un éxito refrendado también en Festibike el pasado mes de septiembre.

Lo primero que destaca de este modelo es su cuadro fabricado basándose en la más alta tecnología. Así, el cuadro de una sola pieza 100% con fibras de carbono favorece las cualidades aerodinámicas de este modelo en el que los más pequeños detalles se han cuidado al máximo.

Cuestión de detalles

Si se analiza la G6 de delante a atrás nos encontramos una horquilla fabricada igualmente en carbono con la base para el rodamiento cónico de 1.5”. Se trata sin duda de una horquilla innovadora que proporciona un punto más de resistencia. Este conjunto se completa con la dirección integrada en el cuadro proporcionando grandes dosis de rigidez de torsión lo cual se traduce en una maniobrabilidad más eficiente.

En la parte inferior, el pedalier se presenta sobredimensionado con el fin de incorporar el sistema BB386EVO. Esta modificación ha obligado a rediseñar el tamaño de los tubos diagonales inferiores y disminuir el grosor de las paredes. Todo ello para conseguir dos conceptos esenciales para una bici de alta competición: rigidez y resistencia.

Y si hablamos de estética no podemos dejar de mencionar otra de las apuestas de BH desde hace algunos años: la tija integrada. Con esta técnica, además de ser estéticamente más atractiva, la bicicleta gana en rigidez al bajar el centro de gravedad.

Y para aportar una protección máxima al resto de componentes y reducir al máximo el efecto de rozamiento, los cables van guiados por el interior del cuadro. Esta técnica permite además integrar sistemas de cambios eléctricos asegurando la máxima protección.

Se trata por tanto de una bicicleta diseñada para disfrutar. El ciclista sentirá sobre ella la sensación de manejar una máquina ligera pero resistente, sofisticada pero manejable y rápida pero controlada. En definitiva, la satisfacción de contar con una BH para la más alta competición.