Mayor rigidez de torsión

BH ha sobredimensionado la caja pedalier para poder incorporar el BB386EVO que asegura la rigidez en torsión y la eficiencia del ciclista. Este novedoso diseño permite incrementar el ancho externo de la caja del pedalier hasta 86,5 mm. en la base y, por consiguiente, incrementar su superficie, su rigidez y resistencia.

De este modo, BH ha logrado incrementar el tamaño de los tubos diagonales inferiores, hasta 80 mm. de diámetro, ha disminuido el grosor de las paredes y ha ampliado la rigidez de torsión en el pedalier y en la parte trasera del cuadro.

La combinación del diseño de caja pedalier sobredimensionada, que permite incorporar el sistema BB386EVO, junto con la disposición del tubo inferior y los tubos superiores permiten el cuadro Aero sea adecuado incluso para las ruedas más anchas del sector.

Las punteras traseras de carbono garantizan la alineación precisa de la rueda. El soporte del desviador trasero es el mismo que el utilizado por la nueva G6, lo que proporciona un rendimiento excepcional durante el cambio.

El original sistema de guiado de cables del cuadro Aero posibilita tanto integrar sistemas mecánicos o electrónicos garantizando la máxima protección.

El diseño único de la horquilla permite el uso de múltiples sistemas de frenado, incluso los hidráulicos.

La posición perfecta

El diseño aerodinámico de la tija, permite el ajuste en ángulo de sillín entre 74º y 80º para que el corredor consiga la posición más adecuada y adapte la geometría a diferentes usos.

La estrecha pipa de dirección y su diseño Aero de la parte superior y el diseño de la parte inferior 1 1/8” incorpora un sistema adaptable que permite a este cuadro de diseño agresivo adecuarse a todos los requisitos del ciclista.

La pipa de dirección ha sido fabricada de forma estilizada y fina lo que dota al cuadro de un diseño más agresivo y aerodinámico. Su estrecho tamaño, de 1 1/8” tanto en su parte superior como en la inferior, incorpora además un sistema adaptable que permite adecuar el cuadro a todos los requisitos del ciclista.

La nueva potencia ha sido fabricada al 100% de carbono y fluye perfectamente dentro del cuadro a la vez que proporciona una rigidez y rendimiento excepcionales. Permite giros de menos 12º a más 12º con una amplia gama de opciones de ajuste.

El nuevo cuadro permite colocar el bidón en tres posiciones diferentes: en el tubo diagonal inferior, en el tubo de sillín y en tubo superior.

La geometría del nuevo cuadro mantiene el tamaño de las vainas traseras, tan característico de los cuadro Aero de BH, lo que aumenta notablemente la reactividad del ciclista durante la marcha. BH ha fabricado cuatro tipos de tallas de la Aero (de XS a XL).