1. Tecnología de vaciado interior
Construimos la bicicleta de dentro hacia afuera
El cuadro Ultralight es el exitoso resultado técnico de años de estudio y de investigación por parte del departamento de I+D+i de BH Bikes. En su fabricación se han aunado innovadores procesos de fabricación y la tecnología más avanzada en el moldeado de carbono.
El cuadro monocasco, fabricado al 100% en carbono de Alto Módulo (HM), ha sido construido con la tecnología de vaciado interior consistente en un sistema de alta presión que evita la creación de burbujas e imperfecciones en el carbono. Este sistema exclusivo permite alcanzar los más altos niveles de material compacto y eliminar las presiones inconsistentes dentro del molde.
Esta innovadora tecnología permite controlar y optimizar los espesores ideales de las diferentes partes del cuadro durante la construcción, establecer las fibras de carbono más adecuadas dependiendo de su localización y realizar una superposición mínima asegurando una rigidez y ligereza extremas.
Esta técnica de moldeado, única en el sector de la industria de la bicicleta, combina con extrema precisión la acomodación del carbono en la construcción del cuadro. Todo ello ha permitido a BH fabricar unos cuadros imbatibles en ligereza/rigidez.
En su fabricación, BH ha empleado diferentes tipos de fibra de carbono HM-Alto Modulo y el carbono Pitch Fiber. El resultado es un ratio rigidez/peso que el departamento de ingeniería de BH Bikes considera óptimo para alcanzar los máximos niveles rigidez y rendimiento en una bicicleta diseñada para la alta competición.
La combinación de ligereza, rigidez y precisión en los cuadros Ultralight permiten que cualquier corredor, independientemente de su peso, pueda utilizarlos sin ningún tipo de riesgo.
El cuadro Ultralight cuenta con certificación EN y la homologación UCI para su uso en competición Protour.
2. Pedalier BB386 EVO
Mayor rigidez de torsión.
Otro de los grandes avances tecnológicos de las Ultralight es el pedalier BB386 EVO, una innovación desarrollada por BH en colaboración con FSA y que está llamada a convertirse en un estándar en los cuadros de alta gama.
Este novedoso diseño permite sobredimensionar el ancho externo de la caja del pedalier hasta 86,5 mm. en la base y, por consiguiente, incrementar su superficie, su rigidez y resistencia. Gracias a este innovador diseño, BH ha logrado incrementar el tamaño de los tubos diagonales inferiores, hasta 80 mm de diámetro, ha disminuido el grosor de las paredes y ha ampliado la rigidez de torsión un 166% y la trasera un 125%. El conjunto plato-biela está diseñado en exclusiva para las Ultralight.
3. Dirección integrada cónica de carbono 1,5"
Más rigidez lateral
Las bicicletas Ultralight también incorporan otro importante desarrollo tecnológico en la dirección integrada cónica. El tubo de dirección, realizado 100% en carbono, incrementa notablemente la rigidez lateral y de torsión y evita que los rodamientos insertados en el tubo de dirección puedan desarrollar algún tipo de holgura.
La horquilla de las Ultralight es una pieza completamente desarrollada en carbono de 300 gramos de peso, ligera y de una resistencia superior que ha superado ampliamente los ensayos de seguridad europea EN 14781.
4. Guía de cables por el interior del cuadro
Máxima protección, fácil mantenimiento
La guía de cables, monocasco en carbono y ubicada en la parte inferior del tubo principal, también contribuye a la ligereza de las Ultralight y facilita enormemente su mantenimiento. El original sistema de guiado de cables posibilita tanto integrar sistemas mecánicos o electrónicos garantizando la máxima protección. Este sistema también incorpora unas tapas que al cambiarlas permiten cambiar de un sistema electrónico a otro mecálico.
5. Geometría «Semi-Slooping»
Conexión directa con la bicicleta
En carretera, las Ultralight ofrecen la experiencia de que bicicleta y ciclista se asocien y se conviertan una sola máquina imparable.
El tubo de dirección ligeramente elevado, la geometría del triángulo trasero con vainas de 402 mm y una ligera alteración del ángulo de sillín, sitúan el centro de gravedad de la Ultralight en una posición más baja de lo usual. Este diseño permite la aceleración inmediata al sentir el ciclista una enorme conexión con la bicicleta.
En definitiva, la Ultralight es la bicicleta ultra-compacta que en situaciones extremas, como demarrajes en subida o sprints, te empuja.
