Son muchos los aficionados a la bicicleta de montaña o al senderismo que recorren el trayecto de esta línea férrea ya en desuso. Para ello, es necesario llevar una linterna con la que iluminar los oscuros y numerosos túneles que se encuentran en el recorrido.

El punto de partido lo colocamos en la plaza de Andoain. Hay que subir hacia el ayuntamiento, y girar a la derecha. Seguimos por esta calle hasta que empieza a descender. A la izquierda, baja una cuesta adoquinada que debemos tomar para encontrar la vieja vía, que será nuestra guía a partir de este momento.

A medio kilómetro de entrar en las vías encontramos el primer túnel, el de Garro (130 m.). Sin parar de pedalear pasamos el puente de Azukalde, a 25 metros sobre el río, y llegamos al túnel de Gaztelutxo (310 m.) Salimos y nos encontramos con un cruce. Hay que seguir de frente. Atravesamos un pequeño túnel (35 m.), y pasamos al término municipal de Berastegi. Poco después, entraremos en la zona conocida como 'Txapela', con la roca excavada para dar paso al ferrocarril.

Pasamos otro túnel corto y entramos en el municipio de Elduain. El siguiente túnel se encuentra en ruinas y hay que sortearlo por un lado. Siguiendo el trayecto tendrémos que atravesar otros cinco túneles más antes de llegar, en el kilómetro diez de recorrido, a un viaducto que se encuentra sobre el río. Desde aquí, vemos las ruinas de la estación de Olloki.

Más túneles
Atravesamos un nuevo túnel y sorteamos por la izquierda el siguiente antes de llegar a un bonito puente sobre el río Leizaran que sirve de frontera con el municipio de Berastegi. Pasamos los túneles de Gezatai (80 m.), Troio (80 m.), Aparrain (110 m.). Makoluze (70 m.), Meatzaberrita (140 m.) y Antzagai (210 m.). Después del Antzagai, vemos a la derecha los edificios de la central de Ameraun, donde se ubicó una ferrería cuya existencia data de 1414. Pasamos dos túneles (120 m. y 90 m.) y otros dos cortos con un puente entre ellos antes de llegar a un canal.

Seguimos por las vías y atravesamos el túnel de Mustarko Makoa (220 m.), el de Minatako Labeak (100 m.) y el de Mustarberri (65 m.). El recorrido sigue plagado de túneles escavados en pura roca, Primero uno de 185 metros, luego otro de 45 y finalmente dos más cortos que se encuentran separados por un puente. Un poco más adelante, ya se otea la estación. Un vez alcanzado este punto, comienza el asfalto y el final de este recomendable trayecto.