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Das Straßenrad G7 Disc wurde mit einem innovativen aerodynamischen Querprofil entwickelt, in das die Scheibenbremse auf ebenso aerodynamische Weise integriert ist.
Das Straßenrad G7 Disc ist die erste Wahl für Radfahrer, die an Wettbewerben teilnehmen und ein aerodynamisches Fahrrad mit besten Leistungen suchen. Konzipiert für innovative Radfahrer, die ein Straßenrad mit Scheibenbremse für präzises und gleichmäßiges Bremsen in jeder Situation suchen.
Das Straßenrad G7 Disc wurde basierend auf den Parametern entwickelt, die in aerodynamischen Tests im Windkanal und durch die Strömungsdynamik ermittelt wurden. Am Monocoque-Carbonrahmen wurden die Carbonfasern Toray T800 und T700 mit Pitch Fiber Carbon in den kritischen Bereichen kombiniert. Der Rahmen wiegt gerade einmal 870 Gramm.
Der G7 Disc ist ein Monocoque-Rahmen, hergestellt zu 100 % aus Carbonfasern mittels einer Innenabformungstechnik, HOLLOW CORE CARBON TECHNOLOGY. Dieses exklusive System besteht darin, in der Gussform einen hohen Innendruck aufzubauen, um eine höchste Kompaktmaterialdichte zu erzielen und eine ungleichmäßige Druckverteilung, die zu Blasen und Unreinheiten im Carbon führt, zu verhindern.
KAMM TAIL DESIGN
Um einen innovativen und aerodynamischen Querschnitt sowie eine optimale Geometrie des hinteren Rahmendreiecks zu erhalten, wurden computergestützte und strömungsdynamische Analysen am Computer durchgeführt. Das F&E-Team ermittelte die Querschnitte, die die besten Ergebnisse brachten, damit sie im G7 Disc Rahmen ihr volles Potenzial ausspielen konnten. Das Kamm-Design der Rohrformen optimiert die Luftströmung.
SLOPING-GEOMETRIE
l das erhöhte Steuerrohr und ein kurze hinteres Rahmendreieck erlauben einen tiefen Schwerpunkt und optimale Wendigkeit. Dank der dünneren, kürzeren und asymmetrischeren Kettenstreben und dem speziellen Design der Hinterradbremse lassen sich die Sensibilität und Steifigkeit des hinteren Rahmens erhöhen und somit die Uphill-Tretleistung verbessern.
BRAKE DISCS FLAT MOUNT
Der Hinterbau und die Gabel des Rahmens wurden vollkommen neu konstruiert, um die Belastungen und Spannungen durch die neue Verankerung der Scheibenbremse mit 140 mm auszuhalten.
THRU AXLE 12 MM
Neue 12 mm Thru Axle-Spanner bieten ein kompakteres und aerodynamisches Aussehen. Vereinfachter Ein-/Ausbau durch Flügelverschraubung.
EINSTELLUNG DER SATTELSTÜTZE
Dieses System trägt zur Aerodynamik und zusätzlichen Sicherheit bei.
DI2 INTEGRIERT
Die Batterie ist vollständig verborgen untergebracht, dank eines patentierten Clip-Systems in der Sattelstütze. Sie ist dezent, leicht, feuchtigkeitsisoliert und einfach zu montieren.
| XS | SM | MD | LA | XL | XS | SM | MD | LA | XL | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| h1 | Sitzrohrlänge | 530 | 560 | 640 | 680 | 690 | 530 | 600 | 640 | 680 | 690 | |||||||||||
| h2 | Steuerrohrlänge | 110 | 120 | 150 | 185 | 195,8 | 110 | 120 | 150 | 185 | 195,8 | |||||||||||
| l1 | Oberrohrlänge (horizontal) | 520 | 543 | 557 | 570 | 583,3 | 520 | 543 | 557 | 570 | 583,3 | |||||||||||
| l2 | Kettenstreben (mm) | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | |||||||||||
| a1 | Steuerrohrwinkel | 72 | 72,5 | 73 | 73 | 73,5 | 72 | 72,5 | 73 | 73 | 73,5 | |||||||||||
| a2 | Sitzrohrwinkel | 74 | 72,8 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 74 | 72,8 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |||||||||||
| Stack | 514,21 | 523,39 | 549,17 | 583,18 | 594,41 | 514,21 | 523,39 | 549,17 | 583,18 | 594,41 | ||||||||||||
| Reichweite (Reach) | 374,14 | 382,98 | 383,85 | 386,13 | 395,89 | 374,14 | 382,98 | 383,85 | 386,13 | 395,89 | ||||||||||||
G7 Disc, celui qui a osé les disques sur un vélo aéro
Ein über mehrere Jahre eigenständig entwickeltes und neues Aero-Konzept
Das G7 ist hervorragend ausgewogen und lässt sich ausgesprochen intuitiv und entspannt bewegen
Rápida subiendo, bajando ¡y Frenando!
Der aero-renner macht vor allem harte Sprinter glücklich
Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.
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Ich habe nur die Höhe
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