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Un nuevo avance en el diseño, aerodinámica y rendimiento.


“La velocidad es adictiva. Nunca tienes bastante. Cuanto más rápido eres capaz de rodar más ganas tienes de ser aún más veloz”



INNOVACIÓN AERODINAMICA

Para lograr una sección transversal aerodinámica e innovadora y una óptima geometría del triángulo trasero se realizaron análisis informáticos y dinámica de fluidos por ordenador.

El equipo de R+D identificó las secciones transversales que tuvieron mejor resultados para potenciarlas en el cuadro G8 Disc optimizando las líneas del cuadro para una mejor penetración del aire y lograr un mayor coeficiente aerodinámico.

“Acoplarte al manillar en tu mejor posición aerodinámica y sentir como el viento deja de ser el enemigo para convertirse en tu compañero de ruta.”


LIGEREZA EN CARBONO

Se ha utilizado la tecnología HCIM-Hollow Core Internal Molding para buscar un cuadro ligero, rígido, sensible y reactivo.

Hollow Core Internal Molding:
”Tecnología para cuadros monocasco que aplica una alta presión en el molde para alcanzar los más altos niveles de material compacto y eliminar presiones inconsistentes en el cuadro que creen burbujas e imperfecciones. Permite controlar y optimizar los espesores óptimos en las diferentes áreas del cuadro”



Tener la aerodinámica de tu lado te ayuda a sacar el mayor partido de tu esfuerzo. No importa si estás compitiendo, rodando en tu marcha favorita, mejorando tiempos en cada segmento o simplemente disfrutando de tu carretera predilecta.

CABLEADO 100% INTERNO

La BH G8 adapta toda su parte frontal para lograr un cableado completamente interno. Los cables pasan directamente al interior del manillar para recorrer la potencia y adentrarse en el interior del cuadro sin que queden a la vista en ningún momento.

TIJA AERO INTEGRADA EN EL TUBO DE SILLIN

La integración también ha sido la premisa clave en el cierre de sillín, con una abrazadera de doble apriete perfectamente encajada en la línea del cuadro de la BH G8 Disc.

GEOMETRÍA SLOPING

El tubo de dirección elevado y un triángulo trasero corto sitúa el centro de gravedad más bajo y permite una óptima maniobrabilidad. Las vainas más finas, cortas y asimétricas y el diseño del freno trasero nos permiten conseguir una parte trasera más sensible y rígida que mejora el rendimiento del pedaleo en las subidas.

FLAT MOUNT SHIMANO & THRU AXLE 12MM

La incorporación de un freno de disco de 160 mm en la parte delantera y 140 mm en la trasera, con la tecnología Flat Mount ha supuesto una diferencia fundamental para lograr una mejor penetración del aire y una mayor aerodinámica.

El eje pasante Thru Axle de 12 mm aporta la medida perfecta para una mayor rigidez y seguridad. Optimizando la posición del freno de disco. Y no precisa de herramientas si el ciclista necesita desmontar la rueda.



Devorar rectas que antes parecían inacabables. Enlazar curva tras curva con agilidad y rapidez. Levantarse sobre los pedales con fuerza para mantener el ritmo en cada repecho. Sentir como la bicicleta acompaña tu esfuerzo haciéndote más rápido. Esa pasión por la velocidad es lo que ha dado vida a nuestras bicicletas aero.