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LYNX RACE

La rapidité toujours au rendez-vous. Sur de courtes distances. Sur de longues distances. Sur les pistes. Sur les sentiers escarpés. En montée. En descente. Tout ce que vous recherchez dans un vélo XC et Marathon tout suspendu.

Attaquez ce sentier cahoteux assis sur la selle et sentez comme la roue épouse chaque irrégularité du terrain pendant que vous restez concentré sur votre cadence de pédalage qui ne cesse d’augmenter.

Les ornières et les obstacles sont pourtant bien visibles. Mais votre corps ne les ressent pas. Ils sont bien présents, mais pas pour vous faire ralentir. Ils sont là pour vous divertir.

UNE GÉOMÉTRIE AXÉE SENTIERS

À la recherche du meilleur équilibre entre agressivité et stabilité, nous avons rallongé la portée de 10-20 mm et l’angle de chasse est désormais compris entre 68 et 67º, avec des bases arrière courtes de 430 mm qui permettent de conserver la souplesse aussi bien en montée qu’en descente.

Le résultat est plus que concluant : un Lynx Race au style plus épuré et fonctionnel, qui permet au pilote de se concentrer pleinement sur le sentier.

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PLUS DE RIGIDITÉ

Un nouvel axe principal de suspension, surdimensionné et à roulements autocentrés, permet d’augmenter de 30 % la rigidité torsionnelle

100 ou 120 mm

Grâce à l’utilisation du standard « Metric », le Lynx Race affiche un débattement de 100 ou 120 mm en conservant le même niveau d’antisquat, qui garantit l’efficacité du pédalage, et le même niveau de brake-squat, qui assure un freinage optimal.

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LÉGÈRETÉ
AVANT TOUT

À l’instar de tous les cadres haut de gamme BH, le Lynx Race Evo est conçu sur les bases de la technologie de moulage carbone HCIM (Core Internal Molding) qui permet de réduire au maximum le poids du cadre et de la biellette, tout en faisant appel à une plus grande quantité de fibres à haut module pour obtenir un poids de 1 950 grammes amortisseur compris.(Lynx Race Evo)

NE PENSEZ QU’À VOUS RÉGALER

La conception de la suspension Split Pivot a été revisitée et ce système fait désormais appel à des pattes de cadre plus compactes et plus rigides pour une précision accrue lors du changement de vitesses.

Qu’est-ce que le système Split Pivot ?
Ce système permet d’agir séparément sur les trois forces exercées sur un vélo : le pédalage, le freinage et l’amortissement.

PÉDALAGE : efficacité de 100 % sur le pédalage ; plus vous accélérez, plus votre pédalage est efficace.

FREINAGE : le système de suspension agit pendant le freinage pour que la roue reste constamment en contact avec le sol.

AMORTISSEMENT : très sensible aux petites irrégularités et grande capacité d’absorption des gros chocs.

CHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES

Les câbles passent à l’intérieur de la direction pour un cheminement interne total.

TO BE CONTINUED...

FAST INTERVENTION TOOL

Notre système FIT permet de disposer de tous les outils nécessaires pour pouvoir rentrer chez soi en cas de problème. Ce kit comprend des clés H2.5/3/4/5/6, une clé T25, un dérive-chaîne, un adaptateur de cartouches CO2 et une attache rapide de chaîne.

ROTATION LIMITÉE À 150º

Le système BlockLock d’Across limite l’angle de braquage à 150º pour protéger le tube diagonal et éviter tout impact sur le carbone.

UN SOIN APPORTE JUSQUE DANS LES MOINDRES DETAILS

Les protèges bases sont intégrés au cadre.

Quelle est votre couleur préférée ?

32 000 choix de combinaisons de couleurs pour un vélo unique.

Quelle couleur préférez-vous ? Chaque modèle est disponible en 5 couleurs de gamme. En outre, vous pouvez personnaliser votre vélo comme bon vous semble avec plus de 32 000 combinaisons au choix grâce au programme BH Unique.

BE UNIQUE

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