Le vélo idéal si
Le BH Aerolight est la convergence de deux chemins. Deux façons différentes d’appréhender les vélos de route. Aérodynamique et légèreté. Faut-il choisir entre les deux ? Voici la réponse de BH à cette question.
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D’innombrables saisons d’acquisition de connaissances sur le meilleur moyen de gagner des secondes sans dépenser d’énergie supplémentaire. L’expérience que nous avons accumulée, grâce à des centaines d’heures de simulations et de prototypes, atteint aujourd’hui son apogée avec le BH Aerolight.
Le BH Aerolight est la convergence de deux chemins. Deux façons différentes d’appréhender les vélos de route. Aérodynamique et légèreté. Faut-il choisir entre les deux ? Voici la réponse de BH à cette question.
Le BH Aerolight est le vélo de route ultime. Un modèle qui allie légèreté – raison d’être du BH Ultralight – et aérodynamique – spécificité remarquable du BH G8.
Il affiche un nouveau style de design époustouflant, avec une nouvelle fourche à la forme accrocheuse, ce qui le rend unique. Le résultat sur la route ? Nous avons amélioré le coefficient de pénétration dans l’air. Il en résulte une économie de 5 W à grande vitesse.
AÉRODYNAMISME ET LÉGÈRETÉ
Lors du développement du nouvel Aerolight, nous avions un objectif clair : créer un cadre avec des lignes aérodynamiques, tout en maintenant un faible poids et un haut niveau de rigidité, caractéristiques essentielles de tout vélo de compétition. La mise en place du carbone a été entièrement optimisée, l’épaisseur de chaque point étant étudiée pour obtenir le meilleur rapport rigidité/poids possible.
De plus, en utilisant la technique de fabrication HCIM (Hollow Core Internal Moulding), nous avons créé un cadre sans aucune imperfection interne et nous avons atteint une compacité optimale. Moins de matériau signifie moins de poids, mais pas moins de performance.
Le résultat est un cadre aux lignes aérodynamiques pour un poids de seulement 950 grammes.
FOURCHE AIR BOW
La forme accrocheuse de la fourche du BH Aerolight fait partie du concept Air Bow qui nous a permis d’améliorer l’aérodynamique globale du vélo. Nous appliquons le même concept au triangle arrière. La dimension de la zone intérieure entre la roue et la fourche a été maximisée dans le but de faire circuler l’air entre ces deux parties. Grâce à l’espace supplémentaire, la résistance de l’air est réduite, générant moins de turbulence.
Le résultat sur la route ? Nous avons amélioré le coefficient de pénétration dans l’air (drag en anglais) du nouveau BH Aerolight de 15,9%. Il en résulte une économie de 5 W à grande vitesse.
De plus, la concept Air Bow aide à éliminer les vibrations de la route, vous donnant ainsi plus de contrôle et de confort en roulant, sans affecter vos performances.
KAMM TAIL
Le cadre est composé de tubes reprenant la forme Kamm Tail déjà utilisée dans le passé et maintenant appliquée partout où cela est possible sur le vélo. La section en forme de goutte d’eau coupée dans la hauteur donnée à chaque tube est la meilleure solution pour atteindre une efficacité aérodynamique optimale.
INTEGRATION TOTALE
Le nouvel ensemble cintre/potence forme un bloc aux lignes pures dans la continuité de la douille de direction qui, avec le câblage entièrement intégré, améliore également son aérodynamique et son apparence. Cette conception de l’intégration se reflète également dans la tige de selle et son système de verrouillage incorporé dans le cadre, qui ajoute de la rigidité et contribue à améliorer l’aérodynamique. D’autres spécificités participent au look épuré, comme par exemple, les blocages de roue au levier entièrement caché qui ne nécessite aucun outil.
QUICK LEVERS SIMPLES D’EMPLOI
Tous les cadres de route BH sont équipés de blocages Thru Axle de 12 mm, qui présentent la particularité de disposer d’un « Quick Lever » entièrement dissimulé et facile à utiliser. Aucun outil nécessaire.
KITS DE MISE À NIVEAU
L'univers Aerolight s'enrichit d'une gamme d'accessoires qui épousent parfaitement la forme du cadre et préservent son aérodynamisme. Un système d'hydratation composé d'un bidon et d'un porte-bidon a été conçu spécifiquement ; il n'empêche pas l'écoulement de l'air et il vient en complément de la boîte à outils Aerolight Toolbox.
De plus, la sécurité sur la route étant primordiale, nous avons conçu un feu de position arrière discrètement intégré à la tige de selle.
XS | SM | MD | LA | XL | XXL | |||||||||
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h1 | Longueur tube de selle | 555 | 570 | 587 | 605 | 627 | 656 | |||||||
h2 | Hauteur de douille de direction | 110 | 120 | 135 | 150 | 175 | 200 | |||||||
l1 | Longueur tube horizontal | 510 | 525 | 542 | 559 | 575 | 595 | |||||||
l2 | Longueur bases | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 415 | |||||||
a1 | Angle de direction | 71,25 | 72,25 | 72,75 | 73 | 73 | 73,5 | |||||||
a2 | Angle tube de selle | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 73 | 73 | |||||||
Stack | 510,45 | 523,43 | 538,94 | 554,12 | 576,03 | 601,75 | ||||||||
Reach | 368,44 | 374,91 | 382,36 | 389,59 | 398,89 | 408,15 |
Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.
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