LÉGÈRETÉ ET RIGIDITÉ EXTRÊME

750gr. Rigidité maximale verticale et latérale
la solidité et la résistance du cadre sont possibles grâce à 3 zones essentielles : le tube de selle élargi dans la zone du pédalier, le tube de direction avec des roulements 1,4” et le boîtier de pédalier bb386.

HAUTES PERFORMANCES

Explosif dans les montées.
Sa conception ultralégère, minimaliste et rigide, ainsi que la distance courte entre les axes, son tube horizontal compact, la fourche sans avancement et la tige de selle sans recul permettent d’obtenir une réactivité instantanée et d’effectuer des changements de rythme explosifs avec une précision millimétrique.

NOUVEAU SERRAGE DE SELLE INTÉGRÉ

Une seule pièce en carbone conçue avec des haubans spécifiques qui transmettent de façon très réactive la puissance du cycliste lors du pédalage.
Passage de roue de 30 mm.

RIGIDITÉ LATÉRALE INCROYABLE

Faisant appel au système BB386EVO, le boîtier de pédalier possède un diamètre surdimensionné allant jusqu’à 86 mm. Par ailleurs, l’augmentation du diamètre de la base du tube diagonal jusqu’à 80 mm permet de diminuer l’épaisseur des parois du tube et d’accroître la rigidité de torsion ainsi que la rigidité arrière.

NOUVEAU SERRAGE DE SELLE INTÉGRÉ

Ce système vient ajouter rigidité et fonctionnalité à l’ensemble, tout en garantissant un blocage parfait de la tige sans avoir à appliquer des couples de serrage trop importants.

INTEGRATION TOTALE DES CÂBLES

Le nouvel Ultralight intègre le système ACR qui permet le cheminement interne de 100 % des gaines pour un cadre épuré sans câbles apparents.