Le vélo idéal si
Il s’agit d’un vélo minimaliste, radicalement sportif, exigeant avec le coureur et né pour la compétition et pour grimper.
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Le vélo de course Ultralight Disc représente la plus pure expression d'un vélo Race, ultraléger, entièrement rigide et innovant. Transforme la force du cycliste en vitesse et en puissance. Les freins à disque garantissent un freinage précis et homogène en toutes circonstances.
Il s’agit d’un vélo minimaliste, radicalement sportif, exigeant avec le coureur et né pour la compétition et pour grimper.
Le vélo de course Ultralight Disc a été pensé pour offrir une légèreté et une rigidité maximales. Son cadre monocoque en carbone combine des fibres de carbone Toray T800 et de carbone Pitch Fiber dans les parties les plus critiques. Son tube de selle d'un diamètre supérieur fournit une rigidité supérieure.
Le vélo de course Ultralight Disc incorpore un cadre monocoque entièrement fabriqué avec des fibres de carbone à l'aide de la technique de vidage intérieur du cadre, HOLLOW CORE CARBON TECHNOLOGY. Ce système exclusif consiste à appliquer une pression élevée à l'intérieur du moule, ce qui permet d'atteindre les plus hauts niveaux de compacité, d'éliminer les pressions incohérentes et d'éviter les bulles et les imperfections du carbone.
LÉGÈRETÉ ET RIGIDITÉ EXTRÊME
750gr. Rigidité maximale verticale et latérale
la solidité et la résistance du cadre sont possibles grâce à 3 zones essentielles : le tube de selle élargi dans la zone du pédalier, le tube de direction avec des roulements 1,4” et le boîtier de pédalier bb386.
HAUTES PERFORMANCES
Explosif dans les montées.
Sa conception ultralégère, minimaliste et rigide, ainsi que la distance courte entre les axes, son tube horizontal compact, la fourche sans avancement et la tige de selle sans recul permettent d’obtenir une réactivité instantanée et d’effectuer des changements de rythme explosifs avec une précision millimétrique.
NOUVEAU SERRAGE DE SELLE INTÉGRÉ
Une seule pièce en carbone conçue avec des haubans spécifiques qui transmettent de façon très réactive la puissance du cycliste lors du pédalage.
Passage de roue de 30 mm.
RIGIDITÉ LATÉRALE INCROYABLE
Faisant appel au système BB386EVO, le boîtier de pédalier possède un diamètre surdimensionné allant jusqu’à 86 mm. Par ailleurs, l’augmentation du diamètre de la base du tube diagonal jusqu’à 80 mm permet de diminuer l’épaisseur des parois du tube et d’accroître la rigidité de torsion ainsi que la rigidité arrière.
NOUVEAU SERRAGE DE SELLE INTÉGRÉ
Ce système vient ajouter rigidité et fonctionnalité à l’ensemble, tout en garantissant un blocage parfait de la tige sans avoir à appliquer des couples de serrage trop importants.
INTEGRATION TOTALE DES CÂBLES
Le nouvel Ultralight intègre le système ACR qui permet le cheminement interne de 100 % des gaines pour un cadre épuré sans câbles apparents.
XS | SM | MD | LA | XL | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
h1 | Longueur tube de selle | 470 | 480 | 505 | 540 | 552 | ||||||
h2 | Hauteur de douille de direction | 115 | 120 | 150 | 185 | 195 | ||||||
l1 | Longueur tube horizontal | 530 | 543 | 557 | 570 | 583,3 | ||||||
l2 | Longueur bases | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | ||||||
a1 | Angle de direction | 72,2 | 72,5 | 73 | 73 | 73,5 | ||||||
a2 | Angle tube de selle | 74,8 | 74 | 73 | 72,5 | 72,5 | ||||||
Stack | 517,16 | 523,39 | 549,17 | 583,18 | 594,4 | |||||||
Reach | 381,57 | 382,98 | 383,85 | 386,13 | 395,89 |
Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.
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