SPLIT PIVOT

Ce système permet d’agir séparément sur les trois forces qui se produisent sur un vélo : pédalage, frein et suspension. Le résultat obtenu est l’efficacité maximum du pédalage avec une suspension qui fonctionne de façon constante et progressive. La suspension arrière travaillée des Lynx permet d’atteindre une plus grande distance avec un poids très léger.

GÉOMÉTRIE

Une géométrie plus agressive a été appliquée à travers un angle de chasse plus élancé de 66º, une plus grande longueur (Reach) et un triangle arrière encore plus compact de 435 mm. Tous ces éléments permettent au biker de profiter d’une meilleure position pendant la conduite, améliorent sa performance et facilitent le contrôle dans les descentes. Press Fit 92 mm pour un maximum de rigidité et un minimum de flexion.

BALLISTIC CARBON LAY UP

Affichant un poids de 2 200 g en taille M, le cadre Lynx 5 est fabriqué en fibres de carbone B-CL Ballistic Carbon Layup qui intègrent des fibres à haut module, de grande résistance et mises au point pour supporter des situations de stress en descente. La biellette est quant à elle conçue en carbone pressé à haut module pour une résistance et une légèreté maximales.

ENDURO BEARINGS

Tous les pivots tournent sur les roulements Enduro Bearing haute qualité et spécifiquement conçus pour supporter de grandes charges de travail et une faible vitesse de roulement.

BOOST 148MM & THRU AXLE 12MM

Il incorpore le nouveau standard de moyeux Boost 148 qui, avec l’axe traversant de 12 mm, permet d’augmenter de 20% la rigidité des roues, la rigidité latérale et la compatibilité avec les 27,5+. Et triangle arrière de 426 mm pour améliorer position, performance et contrôle.

TOOL BOX

Un compartiment de rangement est intégré au niveau de la partie inférieure du tube diagonal. Protégé par un caoutchouc haute densité.