ADN ULTIMATE

I punti di forza per lo sviluppo della nuova Ultimate RC hanno ripreso le caratteristiche integrate nella Ultimate Evo: leggerezza, aumento fino a 20 mm del reach, foderi posteriori molto corti (420 mm) e un angolo di direzione pari a 68°.
L'obiettivo era quello di dar vita a una bicicletta che ottimizzasse l'equilibrio del ciclista, che fosse ancora più maneggevole in salita e che ne potenziasse le qualità in discesa e sui terreni più tecnici.

PERFORMANCE CARBON LAYUP

La costruzione del telaio Ultimate RC è stata completata incorporando la tecnica di modellatura applicata ai telai da strada di alta gamma. La disposizione speciale del carbonio, la resina e l'alta pressione applicata alla parte interiore dello stampo evitano differenze di pressione e imperfezioni, e permettono di costruire una bicicletta più leggera, rigida e con prestazioni complessive migliorate. M ± 5% di variazione del peso.

MASSIMA AGILITÀ

I foderi estremamente compatti, di appena 420 mm, sono sinonimo di agilità e accelerazioni folgoranti. La combinazione perfetta tra stabilità in discesa e reattività in salita.
Presenta inoltre un dropout con un'estetica simile a quella delle biciclette da strada BH, più solido e compatto, che riduce a 2 cm la larghezza dei foderi posteriori. Contraddistingue lo stile fine e stilizzato delle nuove linee del telaio.

MASSIMA RIGIDITÀ

Il design del movimento centrale Press Fit92 consente di allargare i tubi diagonali per conseguire il massimo livello di rigidità e una flessione minima fra triangolo anteriore e posteriore.
In questo modo si garantisce solidità in questa importante area, dove convogliano in modo diretto le forze in gioco durante la pedalata. Il suo sviluppo, completamente integrato nel telaio, garantisce una maggiore rigidità e precisione durante il cambio di marcia.

TECNOLOGIA FLAT MOUNT

La BH Ultimate RC è ricca di dettagli. È dotata di un supporto per la pinza freno Flat Mount, sempre all'insegna del contenimento del peso e della miglior integrazione possibile.
Nonostante lo stile minimalista, il telaio è stato studiato per sopportare le forze generate dal freno posteriore con la massima affidabilità.

BLOCKLOCK BY ACROSS

Un aspetto da sottolineare è l'integrazione del sistema di direzione Blocklock di Acros, che limita l'angolo di rotazione del manubrio a 150º. Non si sbatterà più con il manubrio contro il tubo superiore!