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LEGGEREZZA E RIGIDITÀ
Il telaio della SL1 è realizzato in Carbonio Toray utilizzando la tecnologia Hollow Core Internal Molding (HCIM), tipica dei modelli di alta gamma di BH. La disposizione delle fibre di carbonio garantisce una struttura rigida e leggera da 1.050 grammi nella taglia MD.
POSTERIORE COMPACT STAY PIÙ REATTIVO
Un unico pezzo di carbonio, progettato con foderi specifici che trasmettono la potenza della pedalata del ciclista in modo molto reattivo.
Consente un passaggio ruota di 30 mm.
RIGIDITÀ LATERALE ASSOLUTA
Il movimento centrale, con il sistema BB386EVO, sovradimensionato fino a 86 mm di diametro, consente di aumentare fino a 80 mm il diametro del tubo diagonale inferiore, il che diminuisce lo spessore dei tubi e incrementa la rigidità di torsione della parte posteriore.
SISTEMA DI CHIUSURA REGGISELLA INTEGRATO
Tale sistema aggiunge rigidità e funzionalità assicurando un bloccaggio perfetto del reggisella senza la necessità di una coppia di serraggio intensa.
CABLAGGIO ICR INTERNO
Il nuovo telaio SL1 è dotato del sistema ICR, grazie al quale siamo riusciti a realizzare un cablaggio interno per un telaio pulito e senza cavi.
Specificazioni
Telaio
Telaio
SL1 Disc ICR Monocoque
Forcella
RS1 Disc Full Integrated Tapeder, Full Carbon 1.5´
Asse
BH SL
Serie sterzo
FSA ICR
Divetrain
Leve cambio
Shimano 105 Hydraulic
Cambio
Shimano 105
Deragliatore
Shimano 105
Guarnitura
FSA Gossamer 50/34
Pacco pignoni
Shimano 105 11/34
Catena
FSA TH-CN1102
Freni
Freno anteriore
Shimano 105 hydraulic
Freno posteriore
Shimano 105 hydraulic
Ruote
Ruote
Slite Thru Axle
Pneumatici
Hutchinson Nitro2 700x28
Sella
Sella
San Marco Monza Start
Morsetto reggisella
SL1 integrated
Reggisella
BH Lite 27,2
Cockpit
Manubrio
BH Lite Compact
downloads
EC DECLARATION OF CONFORMITY 2021/22
GENERAL BIKE USER MANUAL
GENERAL WARRANTY CONDITIONS
Geometria
| XS | SM | MD | LA | XL | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| h1 | Lunghezza piantone | 470 | 480 | 505 | 540 | 552 | ||||||
| h2 | Lunghezza Tubo sterzo | 115 | 120 | 150 | 185 | 195 | ||||||
| l1 | Lunghezza Tubo Orizzontale virtuale | 530 | 543 | 557 | 570 | 583,3 | ||||||
| l2 | Lunghezza Batticatena | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | ||||||
| a1 | Angolo sterzo | 72,2 | 72,5 | 73 | 73 | 73,5 | ||||||
| a2 | Angolo Sella | 74,8 | 74 | 73 | 72,5 | 72,5 | ||||||
| Stack | 517,16 | 523,39 | 549,17 | 583,18 | 594,4 | |||||||
| Reach | 381,57 | 382,98 | 383,85 | 386,13 | 395,89 | |||||||
THIS IS WHY WE RIDE
Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.
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