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Il nuovo telaio G8 è più avanzato in termini di progettazione, aerodinamica e resa.


"La velocità crea dipendenza. Non ne hai mai abbastanza. Più rapidamente riesci a sfrecciare, più vuoi aumentare ancora.



INNOVAZIONE AERODINAMICA

Per ottenere una sezione trasversale aerodinamica e innovativa, nonché un'eccellente geometria del triangolo posteriore, sono stata fatte analisi informatiche e test computerizzati di dinamica dei fluidi. Tramite le analisi informatiche della galleria del vento e della dinamica dei fluidi è stato possibile ottimizzare le linee del telaio per ottenere una migliore penetrazione dell'aria e quindi un migliore coefficiente aerodinamico. Il team di R+S ha identificato le sezioni trasversali dai risultati migliori per poi potenziarle nel telaio G8 Disc.

"Connetterti al manubrio nella migliore posizione aerodinamica e sentire che il vento sotterra l'ascia di guerra per diventare il tuo compagno di viaggio".


LEGGEREZZA IN CARBONIO

È stata utilizzata la tecnologia HCIM-Hollow Core Internal Molding per ottenere un telaio leggero, rigido, sensibile e reattivo.

Hollow Core Internal Molding:
"Tecnologia per telai monoscocca che applica un'alta pressione sullo stampo per ottenere massimi livelli di compattezza ed eliminare differenziali di pressione che creano bolle e imperfezioni nel telaio. Permette di controllare e ottimizzare gli spessori nelle diverse aree del telaio".



Avere l'aerodinamica dalla propria parte contribuisce a trarre i maggiori risultati da ogni sforzo. Non importa se durante una gara, pedalando alla propria velocità, migliorando i tempi su un tratto prediletto o semplicemente godendosi il percorso preferito.

CABLAGGIO COMPLETAMENTE INTERNO

La BH G8 Disc adatta l'intera parte anteriore per riuscire a ottenere un cablaggio completamente interno. I cavi scorrono direttamente all'interno del manubrio, lungo la potenza e addentrandosi all'interno del telaio, senza essere mai visibili.

CANNOTTO AERO INTEGRATO NEL TUBO VERTICALE

L'integrazione è inoltre stata la premessa principale per la chiusura della sella, con un morsetto a doppio serraggio perfettamente integrato nella linea del telaio di BH G8 Disc.

GEOMETRIA SLOPING

Il tubo sterzo sollevato e un triangolo posteriore corto collocano il baricentro più in basso e aumentano la manovrabilità. I foderi più sottili, corti e asimmetrici e il design del freno posteriore consentono di ottenere una parte posteriore più sensibile e rigida che migliora le prestazioni durante la pedalata in salita.

FLAT MOUNT SHIMANO & THRU AXLE 12MM

L'introduzione di freni a disco da 160mm/140 mm con tecnologia Flat Mount nella parte anteriore e posteriore ha comportato una differenza fondamentale per conseguire una migliore penetrazione dell'aria e un'aerodinamica superiore.
Il perno passante Thru Axle da 12 mm apporta una misura ottimale per garantire maggiore rigidità e sicurezza. È stata ottimizzata la posizione del freno a disco. Se il ciclista desidera smontare la ruota, non è necessario alcun attrezzo.



Divorare rettilinei che sembravano senza fine. Affrontare una curva dietro l'altra con destrezza e rapidità. Alzarsi sui pedali con forza per mantenere il ritmo lungo ogni salita. Percepire come la bicicletta accompagna i tuoi sforzi, dandoti uno slancio maggiore. È questa passione per la velocità che ha segnato la nascita delle nostre biciclette aero.