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Um novo avanço em termos de design, aerodinâmica e rendimento.


“A velocidade é viciante. Nunca é suficiente. Quanto mais rápido é, mais rápido quer ser.”



INOVAÇÃO AERODINÂMICA

Para conseguir a inovadora secção transversal aerodinâmica e uma ótima geometria do triângulo traseiro realizaram-se análises informáticas e dinâmica de fluidos por computador. Graças a análises informáticas do túnel de vento e de dinâmica de fluidos; as linhas do quadro foram otimizadas para permitir uma melhor penetração do ar e um maior coeficiente aerodinâmico. A equipa de I&D identificou as secções transversais que tiveram melhores resultados para potenciá-las no quadro G8 Disc.

“Una-se ao seu guiador na melhor posição aerodinâmica e sinta como o vento deixa de ser o seu inimigo para se tornar o seu companheiro de estrada.”


LEVEZA EM CARBONO

Foi utilizada a tecnologia HCIM-Hollow Core Internal Molding para criar um quadro leve, rígido, sensível e reativo.

Hollow Core Internal Molding:
“Tecnologia para quadros monocasco, que aplica uma pressão elevada no molde para conseguir os mais elevados níveis de compactação de materiais, eliminando as pressões inconsistentes no quadro, que criam bolhas e imperfeições. Permite controlar e otimizar as espessuras ideais nas diferentes áreas do quadro.”



Ter a aerodinâmica do seu lado ajuda-o a tirar o máximo partido do seu esforço. Não importa se está a competir, a rodar na sua velocidade favorita, a melhorar o seu tempo no seu segmento favorito ou apenas a desfrutar da sua estrada predileta.

CABLAGEM TOTALMENTE INTERNA

A BH G8 adapta toda a sua parte dianteira para que a cablagem seja totalmente interna. Os cabos passam diretamente pelo interior do guiador para impulsionar a potência e pelo interior do quadro, ficando totalmente ocultos.

ESPIGÃO AERO INTEGRADO NO TUBO DO SELIM

A integração também foi a premissa fundamental para o fecho do selim, que dispõe de uma braçadeira de aperto duplo encaixada na perfeição na linha do quadro da BH G8 Disc.

GEOMETRIA SLOPING

O tubo de direção elevado e um triângulo traseiro curto coloca o centro de gravidade mais baixo e permite uma manobrabilidade ótima. As escoras mais finas, curtas e assimétricas, e o design do travão traseiro, permitem-nos obter uma parte traseira mais sensível e rígida que melhora o desempenho de pedalada nas subidas.

FLAT MOUNT SHIMANO & THRU AXLE 12MM

A incorporação de um travão de disco de 160 mm nas parte dianteira e 140mm nas parte traseira, com tecnologia Flat Mount, fez toda a diferença na melhoria da penetração do ar e no aumento da aerodinâmica.
O eixo Thru Axle de 12 mm proporciona a medida ideal para uma maior rigidez e segurança. Além disso, otimiza a posição do travão de disco. E não requer a utilização de quaisquer ferramentas caso o ciclista tenha de desmontar a roda.



Devorar retas que antes pareciam intermináveis. Ligar curva após curva com agilidade e rapidez. Levantar-se nos pedais com determinação para manter o ritmo em cada encosta. Sinta a bicicleta a acompanhar o seu esforço, tornando-o mais rápido. Esta paixão pela velocidade foi o que deu vida às nossas bicicletas aero.