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THE FUTURE OF CYCLING

AERODINÂMICA DISC. Dinâmica de fluidos e análise informática.

O quadro G7 foi desenvolvido combinando a análise informática dos resultados dos testes realizados no túnel de vento e as provas de dinâmica de fluidos computorizadas.

Leveza Em Disco. Última Tecnologia Em Carbono

Ridisegnato dal team di progettisti BH, vanta un'ottimizzazione delle forme dei tubi e della disposizione delle fibre in carbonio affinchè, con l'integrazione dei freni a disco, venga mantenuta la leggerezza e la geometria caratteristiche dei telai BH.

HOLLOW CORE CARBON TECHNOLOGY

Tecnologia para quadros monocasco, que aplica uma alta pressão no molde para conseguir os mais elevados níveis de compactação de materiais, eliminando as pressões inconsistentes no quadro, que criam bolhas e imperfeições. Permite controlar e otimizar as espessuras nas diferentes partes do quadro.
Resultado: rigidez e ligeireza extremas, e um elevado nível de absorção vertical.

THRU AXLE 12 MM &
DI2 INTEGRADO NO ESPIGÃO

Otimiza a posição do travão de disco e, com os seus 100 mm na roda dianteira e 142 mm, proporciona rigidez e segurança extras.

O sistema de mudança de velocidades eletrónico encontra-se totalmente oculto, alojado mediante um sistema de “clip” patenteado no interior do espigão: discreto, ligeiro, protegido da humidade e de fácil montagem.

GEOMETRIA SLOPING

As escoras mais finas, curtas e assimétricas, e a conceção do travão traseiro permitem-nos conseguir uma parte traseira mais sensível e rígida que melhora o desempenho de pedalagem nas ascensões.

ULTIMA TECNOLOGIA EM CARBONO

750 GRS. O desenho e o desenvolvimento prévios da Ultralight Evo e da G7 Disc, permitiram utilizar a última tecnologia em carbono para atingir os objetivos de performance, força, peso e sensações exigidos num quadro de disco. Juntamente com a técnica utilizada pela BH durante a construção do quadro – Hollow Core Internal Molding.

THRU AXLE 12 MM

Novo eixo de 12mm, oferece uma imagem compacta e mais aerodinâmica. Permitem fácil montagem e desmontagem.

GEOMETRIA SEMI SLOPING, ESCORAS MAIS FINAS, CURTAS E ASSIMÉTRICAS

Partilha a mesma geometria que a Ultralight Evo. Uma geometria sloping com o tubo de direção levemente elevado e um triângulo traseiro curto com uma alteração do tubo do selim, que situa o centro de gravidade mais baixo e permite uma manobrabilidade ótima. Conseguimos fazer uma bicicleta com sistema de travagem de disco, mantendo uma traseira própria de competição, isto é, muito curta, sendo a pedalada muito reativa.

BH Bikes
" Viendo estos 2 modelos tenemos la sensación de estar frente al futuro próximo de las bicis de competición "

Ciclismo a Fondo