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CORE

Une esthétique soignée, sans aucun câble visible et un écran minimaliste intégré à la potence sont les clés d’une gamme qui estompe les différences de pilotage entre les vélos électriques et leurs homologues traditionnels.

Les modèles Core intègrent une batterie de 540 Wh. Mais ce n’est pas tout. Grâce à la batterie XPro supplémentaire qui se branche sur le porte-bidon, comme s’il s’agissait d’un bidon ordinaire, il est dès lors possible de prolonger l’autonomie de 180 Wh pour atteindre 720 Wh.

Son moteur BH 2ESMAG est extrêmement réduit, très léger (2,2 kg seulement), silencieux et puissant. Il génère une puissance de 250 W et un couple maximal de 65 Nm. Il ne provoque aucun frottement supplémentaire, ce qui permet de tirer parti de toute la force du pédalage.

  • 2ESMAG / 65Nm

  • 175Km / 720Wh
    540Wh + 180Wh (XPro Battery)

  • 18,9 Kg

    NR-System

iLYNX RACE

Jamais auparavant une ressemblance aura été aussi forte entre un VTT de Coupe du monde XC et un e-bike comme c’est le cas entre le BH iLynx Race Carbon et le Lynx Race EVO.

Le cadre de l’iLynx Race Carbon intègre en son sein une batterie de 540 Wh. Mais ce n’est pas tout. Grâce à la batterie XPro supplémentaire qui se branche sur le porte-bidon, comme s’il s’agissait d’un bidon ordinaire, il est dès lors possible de prolonger l’autonomie de 180 Wh pour atteindre 720 Wh.

Son moteur BH 2ESMAG est extrêmement réduit, très léger (2,2 kg seulement), silencieux et puissant. Il génère une puissance de 250 W et un couple maximal de 65 Nm. Il ne provoque aucun frottement supplémentaire, ce qui permet de tirer parti de toute la force du pédalage.

  • 2ESMAG / 65Nm

  • 175Km / 720Wh
    540Wh + 180Wh (XPro Battery)

  • 16,2 Kg

    NR-System