XTEP CARBON

Son tube diagonal incurvé caractéristique nous a permis de mettre au point une machine au stand over bas, à la géométrie Trail avec ses 170mm de débattement et permettant une taille S sans aucun compromis.

                                                                               

POURQUOI UN TUBE DIAGONAL INCURVÉ ?

Pour un Stand Over plus bas.

GÉOMÉTRIE

Une géométrie Super Enduro pour un débattement de 170 mm.

PLUS DE RIGIDITÉ

L’axe de pivot principal de la suspension Split Pivot a été surdimensionné afin d’augmenter la rigidité de 36 %.

INTÉGRATION

La poignée de la batterie, en forme de queue-d’aronde, constitue la solution d’intégration idéale pour éviter tout type de vibration lorsque le vélo est en mouvement.

                                                       

Un cadre en carbone
+ léger

Le cadre en carbone du modèle Xtep Carbon ne pèse que 2,2 kg, une valeur très proche de nos vélos tout-suspendus haut de gamme.

                         

LET´S FLOW | NE PENSEZ QU’À VOUS RÉGALER

Une géométrie Trail avec une base arrière particulièrement courte et un angle de chasse élancé offrent un pilotage confortable au cycliste et garantissent la rigidité nécessaire dans les montées, ainsi que la maîtrise totale du vélo dans les descentes et les parties techniques.

Grâce à la suspension Split Pivot, vous ne vous soucierez plus que de profiter pleinement du pilotage de votre VTT électrique.

                                                     

LES LIMITES, C’EST VOUS QUI LES FIXEZ | 155 KM D’AUTONOMIE

Les modèles Xtep Carbon sont équipés d’une batterie de 720 Wh à densité énergétique élevée pour atteindre les destinations les plus lointaines. 4 modes d’assistance entièrement personnalisables permettent d’optimiser les performances.

                                                                                

MODETRAIL

Ce mode a été mis au point pour développer une assistance accrue en cas de besoin et optimiser le contrôle de pilotage, mais également pour diminuer l’assistance en situation inverse.

                          

MOTEUR SHIMANO EP801 |
MA PUISSANCE À 380 %

• Un pilotage naturel.

• Assistance au cycliste dans les montées et contrôle du vélo dans les descentes.

• Faible taux de friction interne (low drag).

• Une puissance développée de façon prolongée dans les montées, avec un point optimal de fonctionnement situé dans les cadences élevées (90 à 120 tr/min).