OBSESSION FOR LIGHTNESS
La gama de ebikes ATOMX no necesita presentación. Llegó al mercado hace unos meses para romper esquemas. Plagada de nuevas tecnologías que la han convertido en una referencia en el segmento del mountain bike eléctrico más exigente. Pero todavía se guardaba un as en la manga. La apuesta por la ligereza y, sobretodo, por la máxima rigidez para crear la élite de las e-MTB. El carbono ha permitido llevar el cuadro de la ATOMX a otro nivel. Dar vida a la ATOMX Carbon, un modelo para los más exigentes.
X SYSTEM. REDEFINIENDO EL CARBONO
El cuadro AtomX Carbon mantiene las líneas transgresoras de la AtomX pero redefinidas y pulidas a través del carbono. La libertad en la creación de formas, la rigidez y ligereza del carbono de Alto Módulo nos ha permitido realizar un cuadro un 50% más ligero y con 2 kilogramos menos de peso. Realizada 100% en carbono, incluyendo la bieleta, vainas traseras y dropout.
El triángulo trasero desarrollado en carbono aumenta su rigidez en un 123%.
Se incorpora un nuevo routing para la tija de recorrido, más directo y natural que minimiza la fricción del cable en el interior de la funda y simplifica su instalación.
BATERÍA 720 WH. MOTOR BROSE S MAG
La batería integrada incorpora las nuevas celdas 21700 que proporcionan la mayor densidad energética del mercado (5Ah por celda).
Esto nos permite alojar 720Wh en el tubo diagonal con la sección más reducida del mercado, ofreciendo una autonomía de 155 km.
El puerto de carga externo está situado en la cara superior y es solo accesible por el usuario, permitiendo su carga sin necesidad de la bicicleta.
El motor Brose S Mag, compacto y construido en magnesio que aligera su peso hasta los 2,9kg, es un motor de una robustez contrastada. Evolución del Brose S que ha estado durante más de 4 años en el mercado. Se trata de un motor muy ligero y compacto, un 15% más ligero
que su predecesor el motor Brose S Alu, con un impacto visual mínimo y un centro de gravedad bajo que no ofrece ningún tipo de resistencia sin asistencia.
Su correa de transmisión interna y embrague que desacopla el motor, garantizan la suavidad del motor y reducen el ruido y la fricción sin asistencia a niveles mínimos.
Aporta asistencia hasta una cadencia máxima de 130 rpm, siendo su punto óptimo de funcionamiento a elevadas cadencias del usuario (90-120rpm).
La batería integrada incorpora las nuevas celdas 21700 que proporcionan la mayor densidad energética del mercado (5Ah por celda). Esto nos permite alojar 720Wh en el tubo diagonal con la sección más reducida del mercado, ofreciendo una autonomía de 155 km.
Las baterías integradas incorporan un BMS (Batery Management System) de alto rendimiento que aporta un consumo muy contenido y alarga la vida de la batería en caso que no se utilice en largas temporadas. El modo letargo (deep sleep) se activa automáticamente y permite que una batería con un 10% de capacidad se pueda recargar hasta 400 días después.
Histórico arranque de las WES E-Bike Series
El máximo nivel de competición. Los mejores escenarios. Los principales riders a nivel mundial. Y el público más entusiasta. ¡Las WES E-Bikes Series han llegado para quedarse! Durante este año veremos a Karim Amour, Ze Manel Borges y Alex Cure volando sobre las ATOMX CARBON por todo el planeta en las WES E-Bikes Series. Todos ellos tienen una amplia experiencia compitiendo en las Enduro World Seriesy afrontan con ilusión y motivación un nuevo reto que para muchos será un nuevo punto de partida. Nuevo material, nuevo formato de carrera, nuevas variables que controlar y la emoción de saber que son unos pioneros.
LCD COLORED INTEGRATED HUD
Funcionalidad y seguridad mejoradas.
El display está situado por delante de la potencia, permitiendo al rider mantener la correcta visión frontal en los senderos. Esta ubicación del HUD ofrece una anticipación a un accidente frente a una posición tradicional sobre la potencia. Así mismo, para incrementar en resistencia a los impactos, el display se aloja en un cuerpo de aluminio reforzado. Dispone de una pantalla de LCD a Color Transflectiva de 2,2”, con una capacidad de 256MB de memoria RAM y un procesador Cortex A7 sobre el que opera un sistema operativo Linux.
AUTONOMÍA
SPLIT PIVOT TECHNOLOGY
Tracción, eficiencia, maniobrabilidad y rigidez.
Los nuevos modelos de doble suspensión ATOMX incorporan la tecnología patentada por BH, Split Pivot.
El diseño compacto de la suspensión contribuye a mantener la rigidez estructural del cuadro, permitiendo pesos más contenidos y un uso de la bicicleta sin batería con el nivel de rendimiento de una bicicleta convencional.
Una geometría muy similar a la gama BH Lynx convencional, con una trasera de tan solo 460 mm, permite una conducción dinámica y facilita notablemente el manejo en las bajadas.
La tecnología Split Pivot consiste en un sistema de suspensión con amortiguación flotante desarrollado para BH Bikes en exclusiva y que se basa en la tracción, eficiencia de pedaleo, maniobrabilidad y rigidez de la bicicleta.
Este sistema permite actuar por separado las tres fuerzas que se producen sobre una bicicleta. Pedaleo, frenado y suspensión.
Impactante, estilizada, única, particular.– última tecnología para el e-MTB