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La nuova bici da strada G8, con freni a disco, è perfetta per i ciclisti che cercano una bicicletta aerodinamica, leggera, con cablaggio interno ed elevate prestazioni.
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Quest'anno la squadra di ricerca e sviluppo di BH presenta una nuova bici da strada Race da competizione, la G8 Disc. Il nuovo telaio G8 Disc è più avanzato in termini di progettazione, aerodinamica e resa.
G8 Disc
Tecnologia unica
La bici da strada G8 Disc è stata progettata seguendo i parametri basati sulle prove in galleria del vento e sulla fluidodinamica. Il telaio in carbonio monoscocca combina fibre di carbonio Toray T800 e T800 e carbonio Pitch Fiber nelle zone critiche. Il telaio pesa solo 850 grammi.
È diversa perché:
La bicicletta G8 Disc è dotata di sterzo ACR, grazie al quale siamo riusciti a realizzare un cablaggio interno al 100%.
TECNOLOGIA
TECNOLOGIA
- STERZO ACR
- PASSAGGIO DI FORCELLA 28 MM
- SAGOMA SLOPING
- DOPPIO SERRAGGIO
- HIDDEN LEVERS
- KAMM TAIL DESIGN
STERZO ACR
La bicicletta G8 Disc è dotata di sterzo ACR, grazie al quale siamo riusciti a realizzare un cablaggio interno al 100% e linee molto pulite.
PASSAGGIO DI FORCELLA 28 MM
Consente un passaruota per copertoni da 28 mm ed è la misura ottimale per una maggiore rigidità e sicurezza, tramite l'ottimizzazione della posizione del freno.
SAGOMA SLOPING
Il tubo sterzo sollevato e un triangolo posteriore corto collocano il baricentro più in basso e aumentano la manovrabilità. I foderi più sottili, corti e asimmetrici e il design del freno posteriore consentono di ottenere una parte posteriore più sensibile e rigida che migliora la resa nella pedalata in salita.
DOPPIO SERRAGGIO
Questo sistema a doppio serraggio nel cannotto reggisella garantisce maggiore aerodinamica e sicurezza.
HIDDEN LEVERS
Nuovi sistemi di chiusura Thru Axle 12 mm, per un aspetto compatto e più aerodinamico. Facilità di montaggio estrema, grazie alla possibilità di estrazione del dado a farfalla per la filettatura.
KAMM TAIL DESIGN
Per ottenere una sezione trasversale aerodinamica e innovativa, nonché un'eccellente geometria del triangolo posteriore, sono stata fatte analisi informatiche e test computerizzati di dinamica dei fluidi. Il team di R+S ha identificato le sezioni trasversali dai risultati migliori per poi potenziarle nel telaio G8 Disc. Il design Kamm Tail per la forma dei tubi ottimizza il passaggio dell'aria.
Specificazioni
Telaio
Telaio
Global Concept G8 Disc ACR Carbon Monocoque
Forcella
Full Integrated Tapered, Full Carbon 1.5", ACR
Asse
FSA NS ACR
Serie sterzo
FSA ACR
Divetrain
Leve cambio
Shimano Ultegra DI2 Hydra
Cambio
Shimano Ultegra DI2
Deragliatore
Shimano Ultegra DI2
Guarnitura
FSA SLK
Pacco pignoni
Shimano Ultegra 11/30
Catena
FSA TH-CN1102
Freni
Freno anteriore
Shimano Ultegra Hydraulic
Freno posteriore
Shimano Ultegra Hydraulic
Ruote
Ruote
EVO 50 Disc Thru Axle
Pneumatici
Hutchinson Epsilon 700x 28
Sella
Sella
Prologo Dimension
Morsetto reggisella
G8 Integrated
Reggisella
G8 Integrated
Cockpit
Manubrio
FSA SLK ACR Compact
Geometria
| XS | SM | MD | LA | XL | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| h1 | Lunghezza piantone | 500 | 580 | 620 | 660 | 670 | ||||||
| h2 | Lunghezza Tubo sterzo | 110 | 120 | 150 | 185 | 195 | ||||||
| l1 | Lunghezza Tubo Orizzontale virtuale | 520 | 543 | 557 | 570 | 583 | ||||||
| l2 | Lunghezza Batticatena | 402 | 402 | 402 | 402 | 402 | ||||||
| a1 | Angolo sterzo | 72 | 72,5 | 73 | 73 | 73,5 | ||||||
| a2 | Angolo Sella | 74 | 72,8 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | ||||||
| Stack | 514 | 523 | 549 | 583 | 594 | |||||||
| Reach | 374 | 383 | 384 | 386 | 396 | |||||||
THIS IS WHY WE RIDE
Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.
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