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Lors de la conception du Gravel X, notre objectif était clair : créer un vélo confortable permettant de parcourir des kilomètres et des kilomètres de terrains variés.
Vous recherchez un vélo léger, en carbone, avec une géométrie confortable permettant d'effectuer de longs trajets sur des terrains variés. Convient à différents types de sol : gravier, bitume, terre, sentiers et pistes larges. Permet de monter des supports pour grille, où peuvent être montés des porte-bagages.
Confort de conduite, haut tube de direction et long empattement.
Lors de la conception du Gravel X, notre objectif était clair : créer un vélo capable de vous emmener dans les endroits les plus inaccessibles, dont vous pouvez profiter pleinement en toute confiance et sécurité sur des kilomètres et des kilomètres.
CARBON
L'association entre les lamelles en fibre de carbone et en résine a été incorporée dans la conception et le développement du GravelX Carbon. Le cadre est entièrement construit suivant la technique de vidage intérieur du cadre, Hollow Core Carbon Technology.
MONTAGE DE PNEUS MESURANT JUSQU'À 42 MM DE LARGE
Permet un passage de roue pour pneus de 42 mm, la dimension idéale pour plus de rigidité et de sécurité, en optimisant la position du frein. Avec les axes traversants de 12mm qui renforcent la rigidité et la sécurité de l’ensemble, les freins à disque que monte le GravelX Carbon sont l’accompagnement parfait des deux roues.
GÉOMÉTRIE GRAVEL
Confort et stabilité de la conduite, tube de direction haut et long empattement. La géométrie du GravelX Carbon a mis l’accent sur le confort et la stabilité de conduite en vue de longues heures de chevauchée. Ces vertus reposent sur un haut tube de direction, un tube supérieur slooping à mesures contenues et un long empattement.
DI2 INTÉGRÉ
La batterie est complètement intégrée et cachée avec un système de « clip » breveté dans la tige. Il est discret, léger, isolé de l’humidité et son montage est très simple.
BRAKE DISCS FLAT MOUNT
L’arrière et la fourche du cadre ont été totalement reconçus pour supporter les efforts et les tensions produits par les freins à disque de 140/160 mm.
| SM | MD | LA | XL | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| h1 | Longueur tube de selle | 460 | 490 | 520 | 550 | |||||
| h2 | Hauteur de douille de direction | 100 | 125 | 150 | 180 | |||||
| l1 | Longueur tube horizontal | 529 | 550 | 571 | 592 | |||||
| l2 | Longueur bases | 425 | 425 | 425 | 425 | |||||
| a1 | Angle de direction | 69,5 | 71,1 | 72,5 | 72,5 | |||||
| a2 | Angle tube de selle | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |||||
| Stack | 517,5 | 546,7 | 575,7 | 604,1 | ||||||
| Reach | 366 | 377,9 | 390 | 402,1 | ||||||
Perseverance. Adversity.Triumph. Defeat. We see it all left on the trail.Their talent determines what they can do. Their motivation determines how much they are willing to do.Their attitude determines how well they do it. This is why we ride.
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