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90NM | 720WH | 160 MM OR 140 MM
WER SOLL DICH AUFHALTEN?

Wer soll dich aufhalten?

Schnelleres Rad. Späteres Bremsen.
Weitere Sprünge.

Steigere dich wie noch nie.

TRAU DICH AUF DIE TECHNISCH SCHWIERIGSTEN STRECKEN

Eine Geometrie, auf die du vertrauen kannst, wenn es wirklich darauf ankommt: wenn die Dinge kompliziert werden.

Die totale Kontrolle über dein Bike bei Abfahrten und in den technisch schwierigsten Passagen, dank seines längeren Reach, seines ultrasteifen und reaktiven Hinterbaus, seinem zurückgesetzten Sattel und dem steilen Lenkwinkel.

FÜR HÖCHSTE WIDERSTANDSFÄHIGKEIT BEI STÖSSEN DURCH GELÄNDEUNEBENHEITEN

Die Technologie Ballistic Carbon Layup —Hochmodul-Fasern mit, höherer Widerstandsfähigkeit bei Stößen durch Geländeunebenheiten.

Die Carbon-Monocoque-Technologie HCIM- Hollow Core Internal Molding, die es ermöglicht, das Rahmengewicht mit Dämpfung auf 2350 g zu reduzieren, damit du deine Grenzen austesten kannst.

SPLIT PIVOT-TECHNOLOGIE

100 % EFFEKTIVITÄT BEI DER TRETUNTERSTÜTZUNG
Je höher die Beschleunigung, desto höher ist die Effektivität bei der Tretunterstützung.

BREMSKRAFT
Das Federungssystem funktioniert beim Bremsen, damit das Rad immer Bodenhaftung behält.

DÄMPFUNG
Wirkt sehr sensibel bei kleinen Schlägen, mit hoher Absorptionsfähigkeit bei starker Schlagwirkung.

BROSE SMAG |
STEIGERE DEINE LEISTUNG AUF
410 %

Der Motor ist extrem leicht und kompakt, fällt optisch kaum auf, hat einen niedrigen Schwerpunkt und leistet ohne Tretunterstützung keinerlei Widerstand. Das Motorgehäuse ist aus Magnesium gefertigt und wiegt nur 2,9 kg, wobei das maximale Drehmoment von 90 Nm (90-120 U/min) beibehalten wurde.

Der Speed Sensor wurde in den Dropout integriert, um die Sensorempfindlichkeit zu steigern und Schwingungen und Schmutz zu verhindern.

AKKU | 720WH

Die Akkuzellen mit maximaler Energiedichte in wabenförmiger Anordnung leisten 720 Wh. Gleichzeitig konnte der diagonale Rohrabschnitt um 18 mm verschlankt und das vordere Rahmendreieck leichter gemacht werden.

Die unabhängige in den Rahmen integrierte akku und der von oben zugängliche Ladeanschluss begleiten dich auf jeder Strecke und lassen dich nie im Stich.

iREMOTE | VERBINDE DEIN BIKE

Dank iRemote kannst du auf einfache und visuelle Weise den verbleibenden Ladestand und den Unterstützungsgrad erfahren.

APP iCONNECT

Die App BH iConnect bietet dir unter anderem die Möglichkeit, die Unterstützungsmodi des Motors über das Smartphone beliebig anzupassen.

GARMIN CONNECTED

Bediene dein AtomX über dein Garmin-Gerät und lass dir die gesamten Daten anzeigen, ohne anzuhalten, oder ändere das Unterstützungsniveau, wann du es möchtest.

SORGFALT BIS INS KLEINSTE DETAIL

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INNENVERKABELUNG

Beim neuen AtomX ist die Verkabelung vollständig im Inneren verlegt, bleibt für die Instandhaltung des Fahrrads aber dennoch leicht zugänglich.

DREHUNG BEGRENZT AUF 150º

Das System BlockLock von Across bietet eine begrenzte Gabeldrehung von 150º und schützt damit das Unterrohr und vermeidet unnötige Stöße am Carbon.

VERSCHLUSS SATTELSTÜTZE

Ihr Verschluss wurden in das Unterrohr integriert, um die Aerodynamik des Oberrohrs so wenig wie möglich zu beeinträchtigen.

INTEGRIERTE SCHUTZVORRICHTUNGEN

Der Schutz des Motors ist in den Rahmen integriert und verschraubt, mit zwei doppelt eingespritzten Schutzvorrichtungen.

Die Schutzvorrichtungen des hinteren Rahmendreiecks und der Hauptachse sind integriert.

Die hintere Federung hat zwei verborgene Schrauben für ein sauberes und optisch ansprechendes Resultat.

VON RAHMENGRÖSSE S BIS XL IMMER VORRÄTIG

Wir haben die Motorposition etwas nach vorne verlegt, um einen niedrigen Überstand zu erreichen und die Rahmengröße S sowohl bei den Modellen mit 140 mm als auch mit 160 mm umzusetzen, ohne die Geometrie zu beeinträchtigen.

VERWENDUNG VON BELIEBIGEN FLASCHEN

Dank des neuen Designs des AtomX-Rahmens kann jede beliebige Flasche im Diagonalrohr platziert werden.

ATOMX